Teslaのステアリングホイールとペダルを備えない完全自動運転のCybercabロボタクシーは、テキサス州オースティンで正式に運行を開始してから1週間もたたないうちに、隠された手動操作機能の存在を明らかにした。Xで共有された少なくとも2本の動画では、乗客が中央ディスプレイの左下隅に表示される仮想ジョイスティックに気づいた。正方形のインターフェースには、前進・後退、停止、クラクション、手動でドアを開けるためのボタンが配置されている。側面にはライブカメラ映像が表示されるが、ある動画では、映像が以前訪れた場所にあるTesla Superchargerの映像で停止した状態になっていた。
この操作機能は、狭い場所でCybercabを低速で移動させる必要があるTeslaの従業員やフリート担当者向けに設計されたものとみられている。このシステムにより、駐車場で車両を再配置するために管制センターや遠隔オペレーターに支援を求める必要がなくなる可能性がある。理論上は、警察や緊急対応チームも、道路から移動させる必要があるCybercabを動かすためにこれらの機能を利用できる。Teslaはオースティン警察にCybercabのサービスについて説明したが、手動操作機能について話し合われたかどうかは分かっていない。
操作機能に気づいた顧客は、ジョイスティックを使って車両を動かすことができなかった。その理由が機能自体の不具合なのか、使い方を誤ったためなのかは明らかになっていない。顧客の乗車中に操作機能が表示されたことは、Teslaが解決すべき初期のソフトウェアバグである可能性がある。同社は、手動操作が過去のものになったというメッセージを発信するため、Cybercabからこれらの装備を取り除いていた。
なぜ重要なのか
この発見は、ステアリングもペダルもないサービスにおいて、人の介入がどのような条件で必要になるのかという疑問を提起している。従業員やフリート担当者向けに設計された可能性のある車内の選択肢が乗客から見える状態になっていることは、運用上のニーズと顧客に提供される体験との境界が、まだ完全には分離されていないことを示している。狭い場所で車両を再配置したり、道路から移動させたりする必要がある状況で、遠隔支援の仕組みがどのように機能するのかは、特に警察や緊急対応チームにとって、依然として明らかになっていない。顧客がこの機能を作動させられなかったことや、カメラ映像がフリーズしたことは、問題が単にインターフェースの表示に限られない可能性を示している。操作が実際に有効になっているのか、また走行中になぜ表示されたのかについては、説明されていない。
背景
TeslaはFikirPilotアーカイブにおいて新しい名前ではない。過去90日間に、この名前が登場する7本の記事を公開しており、最も新しい記事は2026年9月11日付けだ。