Le robotaxi Cybercab de Tesla, dépourvu de volant et de pédales et entièrement autonome, a révélé des options de contrôle manuel cachées moins d’une semaine après le début officiel de son service à Austin, au Texas. Dans au moins deux vidéos partagées sur X, des passagers ont remarqué un joystick virtuel apparaissant dans le coin inférieur gauche de l’écran central. Cette interface carrée comporte des boutons permettant d’avancer et de reculer, d’arrêter le véhicule, de klaxonner et d’ouvrir manuellement les portes. Des images vidéo en direct apparaissent dans la section latérale ; toutefois, dans l’une des vidéos, l’image semblait figée sur un Tesla Supercharger situé à un emplacement précédent.
Ces commandes seraient conçues pour les employés de Tesla et les agents chargés de la flotte qui doivent déplacer les Cybercab à faible vitesse dans des espaces exigus. Ce système pourrait éliminer la nécessité de demander l’aide du centre de contrôle ou d’un opérateur à distance pour réorganiser les véhicules sur un parking. En théorie, la police ou les équipes d’urgence pourraient également utiliser ces options pour déplacer un Cybercab qui doit être retiré de la chaussée. Tesla a informé le service de police d’Austin au sujet du service Cybercab ; cependant, on ignore si les commandes manuelles ont été abordées lors de l’entretien.
Les clients qui ont remarqué ces commandes ne sont pas parvenus à déplacer le véhicule en utilisant le joystick. Il n’a pas été établi si cela était dû au fait que les options ne fonctionnaient pas ou qu’elles avaient été mal utilisées. La présence de ces commandes lors des trajets des clients pourrait constituer un problème logiciel précoce que Tesla doit résoudre. L’entreprise avait dépourvu le Cybercab de ces équipements afin de donner le message que les commandes manuelles appartenaient au passé.
Pourquoi c’est important
Cette constatation soulève la question de savoir dans quelles conditions une intervention humaine entrerait en jeu dans un service sans volant ni pédales. Le fait que les passagers voient des options à bord qui pourraient avoir été conçues pour les employés et les agents chargés de la flotte montre que la frontière entre les besoins opérationnels et l’expérience proposée aux clients n’est pas encore clairement établie. La manière dont le mécanisme d’assistance à distance fonctionnerait dans des situations telles que le repositionnement du véhicule dans des espaces étroits ou son déplacement hors de la route reste une question ouverte, notamment pour la police et les équipes d’urgence. Le fait que les clients ne puissent pas activer cette fonction et que l’image de la caméra se fige indique que le problème pourrait ne pas se limiter à la visibilité de l’interface ; il n’a pas été expliqué si les commandes sont réellement actives ni pourquoi elles apparaissent pendant le trajet.
Contexte
Tesla n’est pas un nouveau nom dans les archives de FikirPilot : au cours des 90 derniers jours, nous avons publié 7 articles mentionnant ce nom, dont le plus récent est daté du 11 septembre 2026.