Il robotaxi Cybercab di Tesla, completamente autonomo e privo di volante e pedali, ha rivelato opzioni di controllo manuale nascoste meno di una settimana dopo l’avvio ufficiale del servizio ad Austin, in Texas. In almeno due video condivisi su X, i passeggeri hanno notato un joystick virtuale visualizzato nell’angolo inferiore sinistro dello schermo centrale. L’interfaccia quadrata include pulsanti per muoversi in avanti e indietro, arrestare il veicolo, suonare il clacson e aprire manualmente le portiere. Nella sezione laterale sono presenti immagini video in diretta; tuttavia, in uno dei video si è visto che l’immagine era bloccata su una Tesla Supercharger situata in una posizione precedente.
Si ritiene che i comandi siano stati progettati per i dipendenti di Tesla e gli addetti alla flotta che devono spostare i Cybercab a bassa velocità in spazi ristretti. Questo sistema potrebbe eliminare la necessità di chiedere l’intervento del centro di controllo o di un operatore remoto per riposizionare i veicoli nel parcheggio. In teoria, anche la polizia o le squadre di emergenza potrebbero utilizzare queste opzioni per spostare un Cybercab che deve essere rimosso dalla strada. Tesla ha informato il dipartimento di polizia di Austin sul servizio Cybercab; non è tuttavia noto se i comandi manuali siano stati discussi durante l’incontro.
I clienti che hanno notato i comandi non sono riusciti a muovere il veicolo utilizzando il joystick. Non è stato chiarito se ciò sia dovuto al fatto che le opzioni non funzionavano o che siano state utilizzate in modo errato. La visualizzazione dei comandi durante i viaggi dei clienti potrebbe essere un primo bug software che Tesla deve risolvere. L’azienda aveva privato il Cybercab di questo hardware per trasmettere il messaggio che i comandi manuali appartenevano al passato.
Perché è importante
Questo risultato solleva la questione delle condizioni in cui interverrebbe l’essere umano in un servizio senza volante né pedali. Il fatto che i passeggeri possano vedere opzioni all’interno del veicolo, forse progettate per i dipendenti e gli addetti alla flotta, mostra che il confine tra le esigenze operative e l’esperienza offerta ai clienti non è ancora stato definito del tutto. Il modo in cui funzionerà il meccanismo di assistenza a distanza in situazioni come il riposizionamento del veicolo in spazi ristretti o la sua rimozione dalla strada rimane una questione aperta, soprattutto per la polizia e le squadre di emergenza. Il fatto che i clienti non riescano ad attivare questa funzione e il blocco nell’immagine della telecamera indicano che il problema potrebbe non limitarsi alla visibilità dell’interfaccia; non è stato spiegato se i comandi siano effettivamente attivi né perché compaiano durante il viaggio.
Contesto
Tesla non è un nome nuovo nell’archivio di FikirPilot: negli ultimi 90 giorni abbiamo pubblicato 7 notizie in cui compare questo nome; la più recente è datata 11 settembre 2026.