IVECO e Toyota estão a desenvolver o camião S-eWay Fuel Cell para transporte de longa distância no âmbito do projeto EMPOWER do Horizon Europe. O veículo, para o qual a Toyota fornecerá o sistema de células de combustível, terá como metas uma potência total de 300 kW, uma autonomia superior a 900 quilómetros e uma vida útil de mais de 25.000 horas. A IVECO será responsável pelo desenvolvimento, pela integração e pela validação.
Graças à nova gestão de energia, está prevista a utilização de uma bateria com metade do tamanho da geração anterior. Os valores anunciados ainda não foram validados de forma independente numa frota de clientes. O impacto ambiental total do veículo também dependerá do método de produção do hidrogénio utilizado.
Porque é importante
O projeto constitui uma aplicação que testa se as células de combustível de hidrogénio conseguem satisfazer, no mesmo veículo, os requisitos de autonomia, potência e durabilidade do transporte de longa distância. A meta de reduzir a bateria para metade do tamanho em relação à geração anterior mostra que o equilíbrio entre a célula de combustível e a bateria na gestão de energia foi reformulado. O facto de a Toyota fornecer o sistema e de a IVECO assumir a integração e a validação significa que o desempenho depende não apenas dos componentes, mas também do seu funcionamento conjunto. Para os utilizadores de frotas, o principal critério será a validação independente das metas de autonomia e vida útil em condições de utilização dos clientes. A avaliação ambiental, por sua vez, não pode ser dissociada do método de produção do hidrogénio utilizado; as atuais metas técnicas, por si só, não permitem chegar a uma conclusão a esse respeito.