IVECO и Toyota в рамках проекта EMPOWER программы Horizon Europe разрабатывают грузовик S-eWay Fuel Cell для дальних перевозок. Для автомобиля, который будет оснащён системой топливных элементов Toyota, целевыми показателями являются суммарная мощность 300 kW, запас хода более 900 километров и срок службы свыше 25.000 часов. IVECO будет отвечать за разработку, интеграцию и валидацию.
Благодаря новой системе управления энергией планируется использовать аккумулятор вдвое меньшего размера, чем у предыдущего поколения. Заявленные показатели пока не прошли независимую проверку в автопарке клиента. Совокупное воздействие автомобиля на окружающую среду также будет зависеть от способа производства используемого водорода.
Почему это важно
Проект представляет собой практическое испытание того, способны ли водородные топливные элементы одновременно обеспечить в одном автомобиле запас хода, мощность и долговечность, необходимые для дальних перевозок. Цель сократить размер аккумулятора вдвое по сравнению с предыдущим поколением показывает, что баланс между топливным элементом и аккумулятором в системе управления энергией был пересмотрен. То, что Toyota поставляет систему, а IVECO берёт на себя интеграцию и валидацию, означает, что характеристики зависят не только от компонентов, но и от их совместной работы. Для пользователей автопарков главным критерием станет независимое подтверждение целевых показателей запаса хода и срока службы в условиях эксплуатации у клиентов. Экологическую оценку нельзя проводить в отрыве от способа производства используемого водорода; существующие технические цели сами по себе не позволяют сделать вывод по этому вопросу.