IVECO y Toyota están desarrollando el camión de pila de combustible S-eWay Fuel Cell para el transporte de larga distancia en el marco del proyecto EMPOWER de Horizon Europe. El vehículo, para el que Toyota suministrará el sistema de pila de combustible, aspira a ofrecer una potencia total de 300 kW, una autonomía superior a 900 kilómetros y una vida útil de más de 25.000 horas de funcionamiento. IVECO, por su parte, será responsable del desarrollo, la integración y la validación.
Gracias al nuevo sistema de gestión energética, está previsto utilizar una batería con la mitad del tamaño de la generación anterior. Los valores anunciados aún no se han verificado de forma independiente en una flota de clientes. El impacto medioambiental total del vehículo también dependerá del método de producción del hidrógeno utilizado.
Por qué es importante
El proyecto constituye una aplicación destinada a comprobar si las pilas de combustible de hidrógeno pueden satisfacer en un mismo vehículo los requisitos de autonomía, potencia y durabilidad del transporte de larga distancia. El objetivo de reducir la batería a la mitad del tamaño de la generación anterior indica que se ha reajustado el equilibrio entre la pila de combustible y la batería en la gestión energética. El hecho de que Toyota suministre el sistema y que IVECO se encargue de la integración y la validación significa que el rendimiento no depende únicamente de los componentes, sino también de su funcionamiento conjunto. Para los operadores de flotas, el principal criterio será la verificación independiente de los objetivos de autonomía y vida útil en condiciones de uso de los clientes. La evaluación medioambiental, por su parte, no puede hacerse al margen del método de producción del hidrógeno utilizado; los objetivos técnicos actuales no permiten por sí solos extraer conclusiones al respecto.