IVECO ve Toyota, Horizon Europe kapsamındaki EMPOWER projesinde uzun mesafeli taşımacılığa yönelik S-eWay Fuel Cell kamyonunu geliştiriyor. Toyota’nın yakıt hücresi sistemini sağlayacağı araçta toplam 300 kW güç, 900 kilometrenin üzerinde menzil ve 25.000 saati aşan çalışma ömrü hedefleniyor. IVECO ise geliştirme, entegrasyon ve doğrulamadan sorumlu olacak.
Yeni enerji yönetimi sayesinde önceki kuşağın yarısı büyüklüğünde batarya kullanılması planlanıyor. Açıklanan değerler henüz müşteri filosunda bağımsız olarak doğrulanmadı. Aracın toplam çevresel etkisi de kullanılan hidrojenin üretim yöntemine bağlı olacak.
Neden önemli
Proje, hidrojen yakıt hücrelerinin uzun mesafeli taşımacılıkta menzil, güç ve dayanıklılık gereksinimlerini aynı araçta karşılayıp karşılayamayacağını sınayan bir uygulama niteliğinde. Bataryanın önceki kuşağa göre yarı boyuta indirilmesi hedefi, enerji yönetiminde yakıt hücresi ile batarya arasındaki dengenin yeniden kurulduğunu gösteriyor. Toyota’nın sistemi sağlaması, IVECO’nun entegrasyon ve doğrulamayı üstlenmesi, performansın yalnızca bileşenlere değil, bunların birlikte çalışmasına da bağlı olduğu anlamına geliyor. Filo kullanıcıları açısından asıl ölçüt, menzil ve çalışma ömrü hedeflerinin müşteri koşullarında bağımsız olarak doğrulanması olacak. Çevresel değerlendirme ise kullanılan hidrojenin üretim yönteminden ayrı yapılamıyor; mevcut teknik hedefler bu konuda tek başına sonuç sunmuyor.