تعمل IVECO وToyota على تطوير شاحنة S-eWay Fuel Cell للنقل لمسافات طويلة ضمن مشروع EMPOWER التابع لبرنامج Horizon Europe. ويُستهدف في المركبة، التي ستوفر Toyota نظام خلايا الوقود الخاص بها، تحقيق قدرة إجمالية تبلغ 300 kW، ومدى يتجاوز 900 كيلومتر، وعمر تشغيلي يزيد على 25,000 ساعة. أما IVECO فستكون مسؤولة عن التطوير والتكامل والتحقق.
وبفضل نظام إدارة الطاقة الجديد، من المخطط استخدام بطارية بحجم يعادل نصف حجم بطارية الجيل السابق. ولم تُتحقق بعد بصورة مستقلة القيم المعلنة ضمن أسطول تابع للعملاء. كما سيعتمد الأثر البيئي الإجمالي للمركبة على طريقة إنتاج الهيدروجين المستخدم.
لماذا يهم ذلك
يمثل المشروع تطبيقًا يختبر ما إذا كانت خلايا وقود الهيدروجين قادرة على تلبية متطلبات المدى والقدرة والمتانة في النقل لمسافات طويلة ضمن المركبة نفسها. ويشير هدف تقليص حجم البطارية إلى النصف مقارنة بالجيل السابق إلى إعادة ضبط التوازن بين خلية الوقود والبطارية في إدارة الطاقة. ويعني تولي Toyota توفير النظام واضطلاع IVECO بالتكامل والتحقق أن الأداء لا يعتمد على المكونات وحدها، بل أيضًا على عملها معًا. وبالنسبة إلى مستخدمي الأساطيل، سيكون المعيار الأساسي هو التحقق بصورة مستقلة من أهداف المدى والعمر التشغيلي في ظروف العملاء. أما التقييم البيئي فلا يمكن إجراؤه بمعزل عن طريقة إنتاج الهيدروجين المستخدم؛ إذ لا تقدم الأهداف التقنية الحالية وحدها نتيجة في هذا الشأن.