IVECOとToyotaは、Horizon EuropeのEMPOWERプロジェクトにおいて、長距離輸送向けのS-eWay Fuel Cellトラックを開発している。Toyotaが燃料電池システムを供給する同車両では、合計300 kWの出力、900キロメートル超の航続距離、25,000時間を超える稼働寿命を目標としている。一方、IVECOは開発、統合、検証を担当する。
新たなエネルギー管理により、前世代の半分の大きさのバッテリーを使用する計画だ。公表された数値は、顧客の車両群ではまだ独立した検証を受けていない。また、車両全体の環境負荷は、使用する水素の製造方法にも左右される。
なぜ重要なのか
このプロジェクトは、水素燃料電池が長距離輸送における航続距離、出力、耐久性の要件を同一車両で満たせるかどうかを検証する取り組みである。バッテリーを前世代の半分の大きさに縮小するという目標は、エネルギー管理における燃料電池とバッテリーのバランスが再構築されたことを示している。Toyotaがシステムを供給し、IVECOが統合と検証を担うことは、性能が部品だけでなく、それらの連携にも左右されることを意味する。車両群の利用者にとって重要な基準となるのは、航続距離と稼働寿命の目標が顧客の使用条件下で独立して検証されることだ。環境評価は、使用する水素の製造方法と切り離して行うことはできず、現時点の技術目標だけでは、この点について結論を示すことはできない。