يضع الفيلم القصير الذي يحمل اسم “Road Rage” مركبة ذاتية القيادة في دور الشرير خلال مطاردة تدور أحداثها في San Francisco. وفي الفيلم الذي أخرجه Romain Thomassin، ويأمل في جمع $40,000 لإنتاجه عبر Kickstarter، يواجه Joa، وهو سائق لخدمة نقل يستخدم سيارة بناقل حركة يدوي، مركبة ذاتية القيادة تحمل اسم Roboride. وبعد أن تصطدم Roboride بخفة بمرآة Joa، تدفع إشارة باليد يقوم بها السائقُ المركبةَ إلى محاولة قتله.
يمزج الفيلم بين مطاردات السيارات الكلاسيكية وسيارات الأجرة الآلية المعاصرة. وستُصمم Roboride على هيئة سيارة Prius قديمة، مزودة بأضواء LED باردة وكاميرات زائفة وتجهيز دوّار شبيه بالليدار على سقفها، إلى جانب هيكل أسود ونقطة حمراء تومض باستمرار. وستُصوَّر المطاردة باستخدام مركبات حقيقية وممثلين ومؤدي مشاهد خطرة.
وفقًا لـRomain Thomassin، تمثل سيارات الأجرة الآلية مخاوف مثل إلغاء الذكاء الاصطناعي للوظائف، ومراقبة شركات التكنولوجيا الكبرى، وتولي الآلات قرارات كانت في السابق من اختصاص البشر. ويرمز Joa، وهو مهاجر مكسيكي يحاول كسب عيشه في San Francisco التي تزداد تكلفة الحياة فيها، إلى السائقين الذين ينافسون سيارات الأجرة الآلية. كما يربط المخرج هذا الوضع بالمنافسة التي يفرضها الذكاء الاصطناعي التوليدي في مجال عمله.
ويتناول الفيلم أيضًا المراقبة المستمرة التي تجريها المركبات ذاتية القيادة لمحيطها عبر كاميراتها ومستشعراتها بوصفها تهديدًا ديستوبيًا. وتتضمن القصة مواجهة قصيرة مرتبطة بإنفاذ قوانين الهجرة. ويتصور Romain Thomassin، في اقتباس طويل للفيلم، عالمًا تستطيع فيه المركبات التعرف على الأشخاص، أو احتجاز الركاب داخلها، أو نقلهم مباشرة إلى السلطات. ومن بين أفكار الفيلم أيضًا أن تهديد الأساطيل المتصلة لا يظل محصورًا في مركبة واحدة، بل يشكل قوة يمكن أن تتنامى.
ويشير Thomassin أيضًا إلى أن حوادث في San Francisco، مثل إيقاف مركبات Waymo بواسطة أقماع المرور، وطلائها، وتخريبها، وإضرام النار فيها، تضع سيارات الأجرة الآلية في مواجهة الناس. وفي Road Rage، يتجه Roboride إلى الانتقام بعد أن يتعلم السلوكيات العدوانية التي يلاحظها لدى السائقين البشريين.
أما مركبة Joa ذات ناقل الحركة اليدوي، فتمثل الغريزة البشرية وعدم القدرة على التنبؤ في مواجهة الآلة. ويدرس الفيلم استخدام صور مولّدة بالذكاء الاصطناعي لإظهار ما يراه Roboride، وتصوير عالم السائق البشري بأساليب تقليدية. ويقول Thomassin إنه لا يخشى سيارات الأجرة الآلية، وإنه يواصل استخدام Waymo.
لماذا يهم ذلك
يخرج مشروع الفيلم النقاش حول المركبات ذاتية القيادة من كونه مسألة تقنية فحسب، ويربطه بقضايا كسب العيش والمراقبة والسيطرة البشرية. ويكتسب هذا الإطار أهمية خاصة للسائقين الذين يتنافسون مع سيارات الأجرة الآلية، وللأشخاص الذين يناقشون تأثير الذكاء الاصطناعي في مجالات عملهم. وفي القصة، يترك تعلم المركبة للسلوكيات العدوانية سؤال السلامة والمسؤولية مفتوحًا: من سيكون مسؤولًا عن الضرر الذي ينشأ عندما يحاكي نظام ما السلوكيات البشرية؟ ويطرح استخدام الكاميرات والمستشعرات والأساطيل المتصلة بوصفها عناصر تهديد مسألة نطاق المراقبة، بما يتجاوز سلوك مركبة واحدة. أما هدف المشروع على Kickstarter، فيُظهر أن هذه الأفكار طُرحت للنقاش من خلال فيلم لا يزال في مرحلة الإنتاج.