En el Cybercab de Tesla, probado en Austin sin volante ni pedales, se pudo ver una interfaz de control manual con un joystick virtual en la pantalla táctil central. En la pantalla descrita por Matthew Skrzypczak, quien experimentó el vehículo, la sección derecha mostraba las imágenes de las cámaras, mientras que la izquierda mostraba, además del joystick, opciones para cerrar las puertas, abrir el acceso al vehículo y solicitar asistencia remota. Se señaló que algunas imágenes de las cámaras laterales procedían de una visita anterior a un Supercharger y se habían quedado congeladas. La interacción reveló que la pantalla no era solo una imagen de prueba, sino un sistema de control funcional. No hay información que indique que Tesla vaya a ofrecer esta interfaz para su uso en viajes normales de robotaxi. Parece probable que el control virtual esté diseñado para maniobras a baja velocidad en áreas de servicio, depósitos, talleres de mantenimiento y plataformas de remolque, así como para obras viales o obstáculos inusuales. El sistema permite a los técnicos mover el vehículo en distancias cortas, haciendo innecesarios el volante y los pedales. Sin embargo, en un automóvil de aproximadamente dos toneladas, el joystick virtual no transmite la fuerza de centrado del volante ni la interacción de los neumáticos con la superficie de la carretera; además, el acelerador y los frenos se controlan mediante software.
Por qué es importante
Esta interfaz muestra que un vehículo sin volante ni pedales está diseñado no solo para transportar pasajeros, sino también para los procesos operativos y de mantenimiento. De este modo, podría haberse concebido para que los técnicos intervengan sin necesidad de controles físicos cuando la conducción autónoma se interrumpe o cuando el vehículo debe moverse en condiciones inusuales. Sin embargo, no está claro hasta qué punto este método, que no transmite la sensación de la carretera y controla el acelerador y los frenos mediante software en un automóvil de aproximadamente dos toneladas, es preciso y seguro durante las maniobras a baja velocidad. El hecho de que algunas de las imágenes de las cámaras no estén actualizadas también apunta a una cuestión de uso que debe resolverse en lo que respecta a la percepción del entorno por parte del operador y a sus decisiones de control. Sigue sin estar claro si Tesla limitará este sistema únicamente a las operaciones de servicio o si también lo hará accesible durante los trayectos.
Antecedentes
Tesla no es un nombre nuevo en el archivo de FikirPilot: en los últimos 90 días hemos publicado 6 noticias en las que aparece este nombre; la más reciente está fechada el 10 de septiembre de 2026.