No Cybercab da Tesla, testado em Austin sem volante e pedais, foi vista uma interface de controle manual com um joystick virtual na tela sensível ao toque central. Na tela, conforme relatado por Matthew Skrzypczak, que experimentou o veículo, a seção direita exibia as imagens das câmeras, enquanto a seção esquerda mostrava, além do joystick, opções para fechar as portas, abrir o acesso ao veículo e solicitar suporte remoto. Foi informado que algumas imagens das câmeras laterais permaneciam de uma visita anterior a um Supercharger e estavam congeladas. A interação revelou que a tela não era apenas uma imagem de teste, mas um sistema de controle funcional. Não há informações de que a Tesla disponibilizará essa interface para uso em viagens normais de robotáxi. Parece provável que o controle virtual tenha sido projetado para manobras em baixa velocidade em áreas de serviço, depósitos, oficinas de manutenção e plataformas de reboque, além de obras rodoviárias ou obstáculos incomuns. O sistema permite que os técnicos movimentem o veículo por curtas distâncias, tornando desnecessários o volante e os pedais. No entanto, em um automóvel de aproximadamente duas toneladas, o joystick virtual não transmite a força de centralização do volante nem a interação dos pneus com a superfície da estrada; o acelerador e o freio também são controlados por software.
Por que é importante
Esta interface mostra que um veículo sem volante e sem pedais foi projetado não apenas para transportar passageiros, mas também para os processos de operação e manutenção. Assim, pode ter sido concebida para permitir que os técnicos intervenham sem precisar de controles físicos nos casos em que a condução autônoma seja interrompida ou em que o veículo precise ser movimentado em condições incomuns. No entanto, não está claro quão precisa e segura é, em manobras de baixa velocidade, essa abordagem que não transmite a sensação da estrada e controla o acelerador e o freio por software em um automóvel de aproximadamente duas toneladas. O fato de algumas imagens das câmeras não estarem atualizadas também aponta para uma questão de uso que precisa ser resolvida no que diz respeito à percepção do ambiente pelo operador e às decisões de controle. A dúvida sobre se a Tesla manterá esse sistema restrito às operações de manutenção ou se também o tornará acessível durante as viagens continua sem resposta.
Contexto
A Tesla não é um nome novo no arquivo do FikirPilot: publicamos 6 notícias mencionando esse nome nos últimos 90 dias; a mais recente é de 10 de setembro de 2026.