Tesla 在 Austin 测试的一辆无方向盘、无踏板 Cybercab 中，中央触摸屏上出现了带有虚拟操纵杆的手动控制界面。体验该车辆的 Matthew Skrzypczak 介绍称，屏幕右侧显示摄像头画面，左侧则显示虚拟操纵杆，以及关闭车门、开启车辆访问权限和远程支持等选项。据称，部分侧方摄像头画面停留在此前一次 Supercharger 访问时的画面，并已冻结。这一交互表明，该屏幕并非仅用于测试画面，而是一个功能性控制系统。目前没有信息表明 Tesla 会在常规机器人出租车行程中提供这一界面。虚拟控制似乎可能是为服务区域、仓库、维修车间和拖车平台上的低速机动、道路施工或非同寻常的障碍物而设计的。该系统可以让技术人员在短距离内移动车辆，同时无需使用方向盘和踏板。然而，在这辆约两吨重的汽车上，虚拟操纵杆无法传递方向盘的回正力以及轮胎与路面之间的相互作用；加速和制动也由软件控制。
为何重要
这一界面表明，一辆无方向盘、无踏板的车辆不仅是为载客而设计，也考虑到了运营和维护流程。因此，在自动驾驶中断，或车辆需要在非同寻常的条件下移动时，系统可能旨在让技术人员无需实体控制装置即可进行干预。然而，在一辆约两吨重的汽车上，这种无法传递路感、通过软件控制加速和制动的方式，在低速机动中的精确性和安全性仍不明确。部分摄像头画面并非最新内容，这也表明，从操作员的环境感知和控制决策角度来看，仍有一个使用问题需要解决。Tesla 是否会将这一系统仅限于维修操作，还是会在行程期间也开放使用，仍是未知数。
背景
Tesla 并不是 FikirPilot 档案中的新名字：在过去90天内，我们发布了6篇提到这一名称的新闻；最新一篇发布于2026年9月10日。