Tesla se prepara para poner en contacto con los pasajeros en 2026 el Cybercab biplaza, que no cuenta con volante, pedales ni espejos, en su servicio de robotaxi en Austin, Texas. Elon Musk vincula el futuro de la empresa y su paquete de remuneración de un billón de dólares a un sistema de bajo costo basado únicamente en cámaras y redes neuronales con apoyo de inteligencia artificial, en lugar de sensores como el lidar y el radar utilizados por sus competidores.
El Cybercab utilizará una versión modificada del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla y será supervisado por operadores remotos. El FSD de los vehículos Tesla, por su parte, sigue siendo un sistema de asistencia a la conducción de Level 2 que requiere supervisión humana. Autopilot y FSD han sido relacionados con decenas de muertes y miles de accidentes. Debido a la ausencia de controles tradicionales, cuando el sistema falle ninguna persona dentro del vehículo podrá intervenir; la responsabilidad legal también recaerá en Tesla.
Musk calificó el uso del lidar de innecesario y costoso durante el evento “Autonomy Day” de 2019. Tesla también eliminó el radar en 2022, pese a las advertencias de los ingenieros de que podrían producirse problemas de detección bajo la lluvia y la luz solar. Las cámaras pueden tener dificultades con los reflejos, la nieve y la niebla, mientras estiman la profundidad y la distancia mediante software. Waymo, en cambio, opera 4,000 vehículos totalmente autónomos que utilizan cámaras, radar y lidar en hasta 14 ciudades de Estados Unidos. El co-CEO de Waymo, Dmitri Dolgov, sostiene que las cámaras por sí solas no son suficientes para alcanzar el objetivo de una seguridad superior a la humana.
Musk afirma que, gracias a las ventajas de la producción en serie, el Cybercab se generalizará más rápidamente que los vehículos de Waymo y que su precio será de “menos de 30,000 dólares”. Sin embargo, Tesla necesita obtener una exención de las normas federales que exigen volante y pedales para poder vender el vehículo a particulares. En California también se necesita un permiso del DMV para el uso totalmente autónomo. Dado que el control remoto será la principal solución de seguridad en caso de fallos, los vehículos están siendo equipados con conexión a Starlink.
El servicio que Tesla opera en Austin desde junio de 2025 cuenta con aproximadamente 110 Model Y; el número de vehículos que realizan viajes de pago varía según el periodo. La empresa sostiene que, basándose en datos de 2 mil millones de millas, el FSD supervisado se ve involucrado en entre 40 y 90 por ciento menos accidentes que la conducción manual. En contraste, Tesla está vinculada a casi 4,000 accidentes, cifra que corresponde aproximadamente al 85 por ciento de los informes del sector; los registros independientes muestran alrededor de 65 muertes relacionadas con Autopilot o FSD entre 2013-2025. Mientras la NHTSA examina los informes de accidentes de la empresa, Tesla aún no ha sometido sus datos de seguridad a una verificación independiente.
Por qué es importante
Esta iniciativa hace más visible la disyuntiva entre el coste del hardware y la seguridad de la percepción en la expansión de los robotaxis. El enfoque de Tesla, basado únicamente en cámaras, pone en primer plano la cuestión de hasta qué punto se puede confiar en las estimaciones de distancia y profundidad del software en condiciones como lluvia, deslumbramiento, nieve y niebla. La ausencia de volante y pedales elimina la posibilidad de que el pasajero intervenga en caso de avería, al tiempo que traslada la responsabilidad a la empresa y a los operadores remotos. Por ello, el servicio de Austin no solo concierne a los usuarios de Tesla, sino también a los reguladores y a todas las personas interesadas en la seguridad de los robotaxis. La principal cuestión pendiente es si los resultados de seguridad que Tesla afirma haber obtenido pueden verificarse de forma independiente y si los permisos actuales son suficientes para el uso comercial de estos vehículos.
Antecedentes
Musk no es un nombre nuevo en el archivo de FikirPilot: en los últimos 90 días publicamos una noticia en la que se mencionaba este nombre; ese artículo está fechado el 30 de agosto de 2026.