Teslas fahrerloses Fahrzeug Cybercab ist nach seiner Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr mit einer Untersuchung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) konfrontiert. Die Behörde leitete eine „audit query“ (AQ) ein, um die technischen Daten und den Zertifizierungsprozess zu prüfen, die Tesla bei der Genehmigung des Fahrzeugs verwendet hat.
Im Mittelpunkt der Untersuchung steht, dass dem Cybercab Außenspiegel, Pedale und ein Lenkrad fehlen. Diese Ausstattungen sind nach den Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) vorgeschrieben. NHTSA wird prüfen, ob Tesla davon ausgegangen ist, dass einige FMVSS-Vorschriften für das Cybercab nicht gelten. Auch dass Tesla offenbar keine Ausnahmegenehmigung von diesen Vorschriften beantragt hat, gehört zu den Gründen für die Untersuchung.
Die Untersuchung von NHTSA, die schätzungsweise 1,000 Cybercab umfasst, lässt offen, ob tatsächlich so viele Fahrzeuge auf dem Markt sind. In den Aufzeichnungen des Texas Department of Motor Vehicles sind derzeit 45 Cybercab verzeichnet. NHTSA-Administrator Jonathan Morrison sagte, die Behörde unterstütze die sichere Entwicklung autonomer Fahrzeuge, müsse jedoch die Einhaltung der Bundesgesetze gewährleisten.
In den USA bestätigen Automobilhersteller selbst, dass ihre Fahrzeuge den FMVSS entsprechen. Bei schwerwiegenden Problemen wie dem Fehlen gesetzlich vorgeschriebener Sicherheitsausstattung kann NHTSA diesen Prozess der Selbstzertifizierung untersuchen. Eine solche Untersuchung stoppt die Produktion nicht automatisch, kann jedoch die Zukunft des Fahrzeugs ungewiss machen.
Ein ähnlicher Prozess ereignete sich 2024 beim lenkradlosen Zoox-Fahrzeug von Amazon. Während die Untersuchung von NHTSA lief, durfte Zoox seine Fahrzeuge nur zu Demonstrationszwecken betreiben; erst zwei Jahre später, im vergangenen Juli, erhielt das Unternehmen die Erlaubnis, von Fahrgästen Gebühren zu verlangen. Dies wirft die Frage auf, ob das Cybercab während der Untersuchung kostenpflichtige Fahrten anbieten darf.
Tesla plant, das Cybercab zunächst in weitere Städte zu bringen und es später zu einem Preis von etwa 30.000 Dollar an Privatkunden zu verkaufen. NHTSA untersucht außerdem 3,2 Millionen Tesla-Fahrzeuge mit Full Self-Driving-System; dieser Prozess könnte zu einem möglichen Rückruf führen.
Warum das wichtig ist
Die Untersuchung rückt die Frage in den Vordergrund, auf welcher rechtlichen Grundlage Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale innerhalb der geltenden föderalen Sicherheitsvorschriften betrieben werden können. Für Tesla geht es nicht nur um die technische Konformität, sondern auch darum, wie der auf den eigenen Angaben der Hersteller beruhende Zertifizierungsprozess auf diese Fahrzeugklasse angewendet wird; das Ergebnis könnte beeinflussen, unter welchen Bedingungen die Pläne für Demonstrationen, kostenpflichtige Fahrten und einen möglichen Verkauf des Cybercab voranschreiten können. Für Behörden und Fahrgäste ist die offene Frage, welche Nutzungsformen des Fahrzeugs während der Untersuchung akzeptiert werden und inwieweit die tatsächliche Zahl der Fahrzeuge mit dem Umfang der Überprüfung übereinstimmt. Das Beispiel Zoox zeigt, dass die regulatorische Untersuchung bei ähnlichen Fahrzeugen über die technische Debatte hinaus Auswirkungen auf den kommerziellen Betrieb haben kann.
Hintergrund
Tesla ist im FikirPilot-Archiv kein neuer Name: In den vergangenen 90 Tagen haben wir 3 Nachrichten veröffentlicht, in denen dieser Name vorkam; die jüngste stammt vom 4. September 2026.