Беспилотный автомобиль Tesla Cybercab после выхода на дороги общего пользования столкнулся с проверкой со стороны Национального управления безопасностью дорожного движения (NHTSA). Ведомство начало «audit query» (AQ), чтобы изучить технические данные, использованные Tesla при сертификации автомобиля, и процесс сертификации.
В центре проверки — отсутствие у Cybercab боковых зеркал, педалей и рулевого колеса. Это оборудование является обязательным в соответствии с Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств (FMVSS). NHTSA предстоит выяснить, основывалась ли Tesla на оценке, согласно которой некоторые правила FMVSS не распространяются на Cybercab. Среди причин расследования также указывается то, что Tesla, по всей видимости, не запрашивала освобождение от этих требований.
Проверка NHTSA, которая, по оценкам, охватывает 1 000 автомобилей Cybercab, проводится на фоне неопределённости относительно того, действительно ли на рынке находится такое количество машин. В настоящее время в реестрах Texas Department of Motor Vehicles числятся 45 Cybercab. Глава NHTSA Jonathan Morrison заявил, что ведомство поддерживает безопасную разработку автономных автомобилей, но обязано обеспечивать соблюдение федеральных законов.
В США автопроизводители самостоятельно подтверждают соответствие своих автомобилей требованиям FMVSS. При серьёзных проблемах, таких как отсутствие предусмотренного законом оборудования для обеспечения безопасности, NHTSA может расследовать этот процесс самосертификации. Такая проверка автоматически не останавливает производство, однако может поставить будущее автомобиля под вопрос.
Аналогичный процесс произошёл в 2024 году с автомобилем Zoox компании Amazon, не оснащённым рулевым колесом. Пока расследование NHTSA продолжалось, Zoox могла эксплуатировать свои автомобили только в демонстрационных целях; разрешение брать плату с пассажиров компания получила лишь два года спустя, в июле прошлого года. Это поднимает вопрос о том, сможет ли Cybercab осуществлять платные поездки в течение расследования.
Tesla планирует сначала распространить Cybercab на другие города, а в дальнейшем продавать его частным клиентам примерно по цене $30 000. NHTSA также изучает 3,2 миллиона автомобилей Tesla с системой Full Self-Driving; этот процесс может привести к возможному отзыву.
Почему это важно
Расследование выдвигает на первый план вопрос о том, на каких правовых основаниях автомобили без рулевого колеса и педалей могут эксплуатироваться в рамках действующих федеральных правил безопасности. Для Tesla речь идёт не только о техническом соответствии, но и о том, как процесс сертификации, основанный на собственных заявлениях производителей, будет применяться к этому классу автомобилей; результат может повлиять на условия, при которых планы по демонстрации, платным поездкам и возможной продаже Cybercab смогут продвигаться. Для государственных органов и пассажиров открытым остаётся вопрос о том, какие способы использования автомобиля будут признаны допустимыми в ходе расследования и насколько фактическое количество автомобилей будет соответствовать масштабу надзора. Пример Zoox показывает, что влияние регуляторной проверки аналогичных автомобилей на коммерческую эксплуатацию может выходить за рамки технической дискуссии.
Предыстория
Tesla — не новое имя в архиве FikirPilot: за последние 90 дней мы опубликовали 3 новости, в которых упоминалось это имя; самая свежая датирована 4 сентября 2026 года.