Stellantis Pro One hat auf der IAA Transportation in Hannover das vollelektrische und fahrerlose Konzept Box On Wheels (BOW) vorgestellt. Das Fahrzeug kommt ohne Windschutzscheibe, Armaturenbrett und Fahrersitz aus und stellt seinen Innenraum vollständig für den Paket- und Frachttransport zur Verfügung.
BOW wurde in Zusammenarbeit mit UQI Robotics entwickelt und ist für kontrollierte Bereiche wie Fabriken, Krankenhäuser, Flughäfen und städtische Niedrigemissionszonen konzipiert. Das Konzept, das in Europa Validierungstests durchlaufen soll, kann noch nicht bestellt werden; auch ein Plan für die Serienproduktion wurde nicht bekannt gegeben.
Warum das wichtig ist
Der Wegfall der Fahrerkabine steht für einen neuen Ansatz im Nutzfahrzeugdesign, bei dem der sonst für Menschen vorgesehene Raum für Fracht genutzt wird. Die Beschränkung des Konzepts auf kontrollierte Bereiche zeigt, dass sich der Ansatz des fahrerlosen Transports nicht auf den öffentlichen Straßenverkehr, sondern auf Anlagen konzentriert, in denen Routen und Zugang kontrolliert werden können. Damit ist das Konzept unmittelbar für Unternehmen relevant, die den Paketfluss in Fabriken, Krankenhäusern, Flughäfen und städtischen Niedrigemissionszonen steuern. Auch wenn die Validierungstests in Europa die Eignung des Fahrzeugs für diese Umgebungen prüfen werden, bleibt der Übergang zur kommerziellen Nutzung ungewiss, da es nicht bestellt werden kann und kein Plan für die Serienproduktion bekannt gegeben wurde. Auf welcher technischen Arbeitsteilung die Partnerschaft mit UQI Robotics beruht, geht aus den vorliegenden Informationen ebenfalls nicht hervor.
Hintergrund
Wheels ist im Archiv von FikirPilot kein neuer Name: In den vergangenen 90 Tagen haben wir einen Artikel veröffentlicht, in dem dieser Name vorkam; der Beitrag stammt vom 9. September 2026.