Stellantis Pro One a présenté son concept Box On Wheels (BOW), entièrement électrique et sans conducteur, au salon IAA Transportation de Hanovre. Dépourvu de pare-brise, de tableau de bord et de siège conducteur, le véhicule consacre l’intégralité de son volume intérieur au transport de colis et de marchandises.
Développé en partenariat avec UQI Robotics, BOW est conçu pour des zones contrôlées telles que les usines, les hôpitaux, les aéroports et les zones urbaines à faibles émissions. Le concept, qui fera l’objet d’essais de validation en Europe, n’est pas encore disponible à la commande et aucun projet de production en série n’a été annoncé.
Pourquoi est-ce important ?
La suppression de la cabine du conducteur illustre une approche différente de la conception des véhicules utilitaires, dans laquelle l’espace habituellement réservé à l’usage humain est consacré au fret. Le fait que le concept soit limité aux zones contrôlées montre que l’approche du transport sans conducteur privilégie, plutôt que la circulation ouverte, les sites où les itinéraires et les accès peuvent être gérés. Ce périmètre concerne directement les entreprises qui gèrent les flux de colis dans les usines, les hôpitaux, les aéroports et les zones urbaines à faibles émissions. Même si les essais de validation menés en Europe permettront d’évaluer l’adéquation du véhicule à ces environnements, l’impossibilité de le commander et l’absence de projet annoncé pour une production en série laissent incertain son passage à une utilisation commerciale. Les informations disponibles ne précisent pas non plus sur quelle répartition technique des tâches repose le partenariat établi avec UQI Robotics.
Contexte
Wheels n’est pas un nouveau nom dans les archives de FikirPilot : au cours des 90 derniers jours, nous avons publié un article mentionnant ce nom, daté du 9 septembre 2026.