在美国，电动汽车的销量占新车销量不到10%，其市场份额正在下滑。Slate Auto 为扭转这一趋势，开发了一款小型双门电动皮卡，将低价置于续航和配置之上。这款车比 Honda Civic 更短，其基础车型配备手动车窗摇柄。
Slate 的65千瓦时磷酸铁锂电池可提供最高205英里的续航。相比之下，最基础版本的 Tesla Model 3 单次充电可行驶超过320英里。Slate 计划通过限制续航并将部分配置作为选装，将基础车型的价格控制在$25,000以下。
据称，美国司机平均每天行驶少于35英里，约90%的个人驾车行程为20英里或更短。Ford F-150 Lightning 则因价格高昂，以及为实现约300英里续航所需的大容量电池，于December 2025停产。Slate 计划于2026年下半年开始交付预订车辆。
为何重要
Slate 的做法引发了这样的讨论：在电动汽车普及过程中，长续航和丰富配置是否对每一位用户都不可或缺。日常驾驶距离以及短途出行占主导的情况表明，较小的电池和有限的功能可能适合某些使用方式。然而，这一取舍可能会将目标用户局限于那些优先考虑价格、而非续航和配置的买家；与 Tesla Model 3 的比较显示，消费者将会直接评估续航差异。Ford F-150 Lightning 停产也表明，配备大容量电池的电动皮卡仍面临成本压力。悬而未决的问题是，Slate 的低价目标能否吸引足够广泛的买家群体，使他们愿意接受基础车型的限制。