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Ist der neue Elektro-Pickup von Slate Auto das EV, das die Amerikaner brauchen?

Aktualisiert: 28.08.2026 · 2 Min. Lesezeit · 308 Wörter

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Ist der neue Elektro-Pickup von Slate Auto das EV, das die Amerikaner brauchen?
Ein elektrischer Pickup beim Laden

Der Anteil von Elektrofahrzeugen, die weniger als 10 % der Neuwagenverkäufe in den USA ausmachen, geht zurück. Slate Auto hat einen kleinen, zweitürigen Elektro-Pickup entwickelt, der diesen Trend umkehren soll und statt Reichweite und Ausstattung einen niedrigen Preis in den Vordergrund stellt. Das Fahrzeug ist kürzer als ein Honda Civic und verfügt im Basismodell über manuelle Fensterkurbeln.

Die 65-Kilowattstunden-Lithium-Eisenphosphatbatterie von Slate bietet eine Reichweite von bis zu 205 Meilen. Zum Vergleich: Das Basismodell des Tesla Model 3 kann mit einer einzigen Ladung mehr als 320 Meilen zurücklegen. Slate plant, das Basismodell aufgrund der begrenzten Reichweite und der optionalen Ausstattung für weniger als $25,000 anzubieten.

Es wird angegeben, dass Fahrer in den USA durchschnittlich weniger als 35 Meilen pro Tag zurücklegen und etwa 90 % der Fahrten mit privaten Fahrzeugen 20 Meilen oder kürzer sind. Der Ford F-150 Lightning wurde dagegen im Dezember 2025 wegen seines hohen Preises und der großen Batterie, die für eine Reichweite von etwa 300 Meilen erforderlich ist, aus der Produktion genommen. Slate plant, Ende 2026 mit der Auslieferung von Vorbestellungen zu beginnen.

Warum das wichtig ist

Der Ansatz von Slate wirft die Frage auf, ob eine große Reichweite und eine umfangreiche Ausstattung für jeden Nutzer notwendig sind, damit sich Elektrofahrzeuge stärker verbreiten. Die täglichen Fahrstrecken und der hohe Anteil kurzer Fahrten zeigen, dass eine kleinere Batterie und eine begrenzte Ausstattung mit bestimmten Nutzungsarten vereinbar sein könnten. Diese Entscheidung könnte das Fahrzeug jedoch auf Käufer beschränken, die insbesondere dem Preis Vorrang vor Reichweite und Ausstattung geben; der Vergleich mit dem Tesla Model 3 zeigt, dass Verbraucher den Reichweitenunterschied direkt bewerten werden. Die Einstellung der Produktion des Ford F-150 Lightning deutet zudem darauf hin, dass der Kostendruck bei Elektro-Pick-ups mit großen Batterien anhält. Die offene Frage ist, ob Slates Ziel eines niedrigen Preises eine ausreichend große Käufergruppe ansprechen kann, damit die Einschränkungen beim Basismodell akzeptabel erscheinen.

Quelle: MIT Technology Review