Uber опередила Waymo, запустив в Лондоне сервис роботакси, и стала первой компанией в городе, предлагающей платные поездки на автономных автомобилях. На первом этапе в автомобилях, работающих на технологии Wayve, будут находиться водители безопасности, лицензированные Transport for London (TfL). Водители будут следить за системой с переднего сиденья, но не будут управлять автомобилем; со временем планируется перейти к полностью беспилотному сервису.
Пользователи Uber в Лондоне смогут выбрать предпочтения в отношении автономных автомобилей в настройках приложения. При бронировании через UberX, Uber Comfort или Uber Electric будет возможна поездка на автомобилях Wayve, однако это не гарантируется. В автопарк Wayve входят модели Ford Mustang Mach-E; в будущем также ожидается использование автомобилей Nissan Leaf. Поскольку в TfL зарегистрировано около 15 автомобилей, на начальном этапе подобрать такой автомобиль может быть сложно.
Wayve заявляет, что её система не зависит от виртуальных рабочих зон, карт высокого разрешения и дорогостоящих сенсоров, используемых в традиционных роботакси. Планируется предоставлять сервис «по всему Лондону», за исключением аэропортов. Автомобили используют камеры и радары, но не оснащены лидарными сенсорами, которые присутствуют в системах Waymo. Система AV2.0 компании основана на едином водителе с искусственным интеллектом, обученном адаптироваться к различным дорогам, погодным условиям и сценариям вождения.
За техническое обслуживание и сервис автомобилей будут отвечать Uber и британский оператор автопарка Otto Car; Wayve будет управлять системой автономного вождения. Основанная в 2017 году Wayve получила в этом году 1,2 миллиарда долларов от инвесторов, среди которых Uber, Nvidia, Stellantis, Nissan и Mercedes-Benz.
Waymo заявила, что запустит свои роботакси в Лондоне до конца года. Lyft планирует создать совместную с Baidu сеть роботакси в районе Brent. Uber выступает за смешанную систему, в которой будут одновременно работать водители-люди и роботакси, тогда как Waymo настаивает на полностью беспилотной модели. Со временем Uber планирует потратить более 10 миллиардов долларов на развитие деятельности в сфере роботакси.
Почему это важно
То, что на первом этапе сервис будет работать с водителями безопасности, показывает: автономные перевозки в Лондоне проходят испытания в рамках надзора и ответственности, прежде чем перейти к полностью беспилотной эксплуатации. Зарегистрированный парк примерно из 15 автомобилей и отсутствие гарантии, что поездка будет сопоставлена с роботакси, означают, что на практике пользователи не всегда смогут получить доступ к этой опции. Объединение Uber водителей-людей и роботакси в одной системе формирует операционную модель, отличающуюся от полностью беспилотного подхода Waymo; это различие поднимает вопросы о том, как будет масштабироваться сервис и какой вариант предпочтут пассажиры. Планы Waymo и Lyft также превращают Лондон в рынок, где будут конкурировать различные технологии автономного вождения, операционные модели и подходы к использованию сенсоров.
Предыстория
Uber — не новое имя в архиве FikirPilot: за последние 90 дней мы опубликовали 7 новостей, в которых упоминалось это имя; самая свежая датирована 5 сентября 2026 года.