A Uber superou a Waymo ao lançar um serviço de robotáxi em Londres e tornou-se a primeira empresa a oferecer viagens pagas com veículos autônomos na cidade. Os veículos, que operam com tecnologia desenvolvida pela Wayve, contarão inicialmente com condutores de segurança licenciados pela Transport for London (TfL). Os condutores monitorarão o sistema do banco dianteiro, mas não controlarão o veículo; a previsão é que, com o tempo, o serviço passe a ser totalmente sem condutor.
Os usuários da Uber em Londres poderão definir suas preferências por veículos autônomos nas configurações do aplicativo. Será possível ser associado a veículos da Wayve em reservas feitas por meio do UberX, Uber Comfort ou Uber Electric, mas isso não será garantido. A frota da Wayve conta com modelos Ford Mustang Mach-E; também é esperado que veículos Nissan Leaf sejam usados no futuro. Como há cerca de 15 veículos registrados na TfL, fazer uma associação poderá ser difícil no início.
A Wayve afirma que seu sistema não depende das zonas operacionais virtuais, dos mapas de alta resolução e dos sensores caros usados nos robotáxis tradicionais. A meta é oferecer o serviço “em toda Londres”, com exceção dos aeroportos. Os veículos usam câmeras e radar, mas não contam com sensores lidar presentes nos sistemas da Waymo. O sistema AV2.0 da empresa baseia-se em um único motorista de inteligência artificial treinado para se adaptar a diferentes estradas, condições climáticas e cenários de direção.
A Uber e a operadora britânica de frotas Otto Car serão responsáveis pela manutenção e pelos serviços dos veículos; a Wayve administrará o sistema de direção autônoma. Fundada em 2017, a Wayve recebeu 1,2 bilhão de dólares neste ano de investidores que incluem Uber, Nvidia, Stellantis, Nissan e Mercedes-Benz.
A Waymo anunciou que colocará seus robotáxis em operação em Londres antes do fim do ano. A Lyft planeja criar uma rede de robotáxis com a Baidu na região de Brent. Enquanto a Uber defende um sistema híbrido no qual motoristas humanos e robotáxis operam juntos, a Waymo quer um modelo totalmente sem motorista. A Uber planeja gastar mais de 10 bilhões de dólares ao longo do tempo para desenvolver suas operações com robotáxis.
Por que isso é importante
O fato de o serviço ser operado inicialmente com motoristas de segurança mostra que o transporte autônomo em Londres está sendo testado dentro de um quadro de supervisão e responsabilidade antes da transição para uma operação totalmente sem intervenção humana. Uma frota registrada de aproximadamente 15 veículos e a ausência de garantia de correspondência significam que, na prática, os usuários podem não ter acesso a essa opção o tempo todo. A integração de motoristas humanos e robotáxis no mesmo sistema pela Uber cria um modelo operacional distinto da abordagem totalmente sem motorista da Waymo; essa diferença levanta questões sobre como o serviço será ampliado e qual opção os passageiros escolherão. Os planos da Waymo e da Lyft também transformam Londres em um mercado onde diferentes tecnologias de direção autônoma, modelos operacionais e abordagens de sensores se encontrarão.
Contexto
A Uber não é um nome novo no arquivo da FikirPilot: publicamos 7 notícias que mencionaram esse nome nos últimos 90 dias; a mais recente é de 5 de setembro de 2026.