自動車損害賠償責任保険の上限価格は9月に約2%引き上げられた。保険料はリスク等級、事故歴、使用目的、地域によって異なり、最もリスクの高いグループと無事故割引が最も大きいグループとの差は約6倍に達した。İstanbulでは、内燃機関車の第4等級の保険料は19.405 TL、第0等級は58.214 TL、第8等級は9.702 TLとなった。第0等級と第8等級の金額は、Ankaraでは56.566 TLと9.428 TL、İzmirでは54.919 TLと9.153 TLに設定された。
営業用タクシーでは、同じ等級の保険料はİstanbulで172.447 TLと28.741 TL、Ankaraで167.566 TLと27.928 TL、İzmirで162.686 TLと27.114 TLとなった。İstanbulでは、座席数31席以上のバスの保険料が第0等級で423.661 TL、第8等級で70.610 TLに達した。
保険契約の締結が遅れた場合、30日ごとに5%の割増保険料が適用され、その割合は50%に達する可能性がある。第1等級の運転者は、同じ年に過失事故を3件以上起こし、保険金が支払われた場合、第0等級に引き下げられる。無保険車を運転した場合の罰金は1.246 TLで、事故を起こした場合は2.039 TLの罰金に加え、相手方の損害全額を責任者が支払う。
重要な理由
等級によって保険料に6倍近い差が生じていることは、運転者の保険費用において、事故歴が都市による違いよりもはるかに決定的な要因であることを示している。この仕組みは特に営業用タクシーや座席数の多いバスの事業者に関係するもので、これらの車両では最もリスクの高い等級の保険料が、自家用車について公表された金額を大幅に上回る。保険契約の更新を先延ばしにすると、行政処分のリスクが生じるだけでなく、30日ごとに増える割増保険料によって保険費用も上昇する。過失事故によって運転者が第0等級に引き下げられる可能性があることは、同じ年の事故記録が保険料に直接反映されることを意味する。公表された金額は上限価格を示しているため、運転者にとって未確定なのは、最終的な保険料が地域、車種、事故歴に応じてどの水準になるかという点だ。
背景
YürürlüğeはFikirPilotのアーカイブで初めて登場する名称ではない。過去90日間にこの名称が登場する記事を1本掲載しており、その記事の日付は2026年9月13日だった。