9月，强制交通保险的最高价格上调了约2%。保费根据风险等级、理赔记录、使用类型和省份而有所不同，风险最高组与最高无赔款优待组之间的差距达到约6倍。在Istanbul，内燃机汽车第4级保费为19,405 TL；第0级为58,214 TL，第8级为9,702 TL。Ankara第0级和第8级的保费分别定为56,566 TL和9,428 TL，İzmir则分别为54,919 TL和9,153 TL。
对于商业出租车，Istanbul相同等级的保费分别为172,447 TL和28,741 TL，Ankara为167,566 TL和27,928 TL，İzmir为162,686 TL和27,114 TL。在Istanbul，拥有31个及以上座位的公交车保费，第0级达到423,661 TL，第8级达到70,610 TL。
延迟购买保单者每延迟30天将被加收5%的附加费；该比例最高可达50%。第1级驾驶员如果在同一年发生3起或更多负有责任的事故并产生赔偿金支付，将降至第0级。驾驶未投保车辆的罚款为1,246 TL；发生事故时，除2,039 TL罚款外，责任人还须承担对方的全部损失。
为何重要
费率在不同等级之间的差距接近6倍，这表明，与城市差异相比，理赔记录对驾驶员保险成本的影响更具决定性。这一费率结构尤其关系到商业出租车和高载客量公交车的运营者；这些车辆在最高风险等级的保费远高于私家车公布的金额。推迟续保不仅会带来行政处罚风险，还会因每30天增加一次的附加费而推高保险成本。负有责任的事故可能使驾驶员降至第0级，这意味着同一年内的理赔记录会直接反映在保单费用中。由于公布的数字为最高费率，对驾驶员而言，尚不明确的是最终保费将根据省份、车辆类型和理赔记录确定在何种水平。
背景
Yürürlüğe在FikirPilot档案中并不是一个新名称：过去90天内，我们曾发布过1篇提及该名称的报道；该文日期为2026年9月13日。