Le premier modèle Range Rover électrique de Jaguar Land Rover a été officiellement dévoilé. Fruit de quatre années de développement, le véhicule a été conçu, selon la marque, comme un véritable Range Rover, sans compromis sur les capacités tout-terrain, le luxe et le confort. Si son design ressemble largement à celui de ses modèles frères à moteur thermique et PHEV, sa calandre fermée et ses jantes spécifiques soulignent son identité électrique ; le modèle conserve une profondeur de passage à gué de 900 mm.
Ce SUV à quatre roues motrices doté de deux moteurs électriques développe une puissance de 405 kW (542 chevaux) et un couple de 850 Nm. Alimenté par une batterie de 118,5 kWh, le véhicule passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et offre une autonomie de 536 km. Avec une recharge DC de 350 kW, le modèle passe de 10 % à 80 % en environ 22 minutes et récupère 220 km d’autonomie en 10 minutes. Pesant environ 2 885 kg, le véhicule est équipé de série d’une suspension avancée et d’un système de roues arrière directrices. Ouvert aux précommandes en Europe, le modèle est proposé au prix de 163 500 euros. La batterie à architecture 800V alourdit le véhicule de 75 kg par rapport au modèle PHEV, tandis que son centre de gravité est situé 88 mm plus bas que celui de la version V8.
Pourquoi est-ce important ?
Le fait que la version électrique soit proposée tout en conservant les capacités tout-terrain et l’identité axée sur le luxe de Range Rover montre que le modèle n’est pas un SUV destiné uniquement à un usage urbain. Cette approche est importante pour les utilisateurs qui s’interrogent sur la manière de trouver un équilibre entre performances et capacités tout-terrain dans les véhicules électriques. L’augmentation du poids due à la batterie constitue un facteur susceptible d’influencer le comportement routier, tandis que le centre de gravité plus bas et les trains roulants perfectionnés visent à compenser en partie cette différence. Même si les données de recharge rapide limitent le temps d’attente lors des longs trajets, le prix élevé laisse ouverte la question de savoir à quel type d’acheteurs le modèle pourra s’adresser. Le processus de précommande en Europe constituera la première étape pour mesurer l’accueil réservé à cette nouvelle option sur le marché.
Contexte
Rover n’est pas un nouveau nom dans les archives de FikirPilot : nous avons publié au cours des 90 derniers jours un article dans lequel ce nom était mentionné ; cet article est daté du 25 août 2026.