Mitsubishi a présenté son nouveau modèle phare mondial, le Pajero, comme un rival du Toyota Land Cruiser 250 Series. Le modèle, qui mesure 4.920 mm de long et affiche un empattement de 2.870 mm, adopte un design droit et anguleux, des éclairages à LED en forme de T, des plaques de protection, des ailes musclées et des grilles latérales portant l’inscription Pajero.
Reposant sur le châssis en échelle du L200, le véhicule est doté d’une suspension avant indépendante à double triangulation et d’une suspension arrière avec essieu rigide à 5 bras. Développé à partir de l’expérience acquise lors du Rallye Dakar, le Pajero offre une garde au sol de 230 mm. L’angle d’attaque du modèle est annoncé à 30,4 degrés, son angle ventral à 22,6 degrés et son angle de fuite à 25,8 degrés.
Le Pajero est équipé d’un moteur diesel 2,4 litres à simple turbocompresseur à géométrie variable. Développant un couple de 480 Nm, ce moteur est associé à une boîte automatique à 8 rapports. Le système de transmission intégrale Super-All Wheel Control, doté d’un contrôle actif du lacet et de 7 modes de conduite tout-terrain différents, est proposé de série.
L’habitacle à trois rangées de sièges peut accueillir jusqu’à 7 personnes. À l’intérieur, des matériaux au toucher doux, des garnitures en cuir et des détails noirs ont été privilégiés, tandis que les versions haut de gamme disposent de deux écrans de 14,3 pouces réunis au sein d’un seul panneau. Les écrans proposés sur la version d’entrée de gamme mesurent 12,3 pouces. La production du modèle étant prévue en Thaïlande, sa commercialisation en Thaïlande, au Japon et en Australie est planifiée d’ici mars 2027.