Land Rover a dévoilé le Range Rover Sport Electric, entièrement électrique. Le SUV, dont le design est presque identique à celui des versions à moteur thermique, développe 542 chevaux et 850 Nm de couple grâce à ses deux moteurs ; il passe de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes avec le Dynamic Launch Control. Sa batterie de 118,5 kWh, reliée à une architecture de 800 volts, offre 600 kilomètres d’autonomie. La recharge en 350 kW DC prend 22 minutes pour passer de 10 % à 80 % et ajoute 220 kilomètres d’autonomie en 10 minutes. Testé à Carrara, le modèle peut franchir des passages d’eau de 900 millimètres et gravir des pentes de 45 degrés. Il sera proposé sur des marchés sélectionnés avec les packs « Dynamic HSE » et « Autobiography » ; les livraisons débuteront au premier trimestre 2027, mais le prix n’a pas été annoncé.
Pourquoi est-ce important
La version électrique du Range Rover Sport montre que la marque adopte une motorisation différente sans renoncer aux performances ni aux capacités tout-terrain, tout en conservant le design reconnaissable de ses SUV. Cette approche indique que les véhicules électriques ne ciblent pas uniquement les utilisateurs à la recherche d’un usage urbain ou d’une meilleure efficacité, mais aussi ceux qui attendent de hautes performances et des capacités tout-terrain dans des conditions difficiles. L’architecture de 800 volts et la rapidité de la recharge mettent en évidence une approche technique visant à réduire le temps d’attente lors des trajets longue distance. Toutefois, le fait que le modèle ne soit proposé que sur des marchés sélectionnés limite son accessibilité ; l’absence de prix annoncé rend également difficile, pour le moment, l’évaluation du public auquel ces caractéristiques s’adressent.
Contexte
Rover n’est pas un nouveau nom dans les archives de FikirPilot : nous avons publié 4 articles mentionnant ce nom au cours des 90 derniers jours ; le plus récent date du 14 septembre 2026.