Volvo erhöht für 2028 die nutzbare Batteriekapazität der überarbeiteten Plug-in-Hybride XC60 und XC90 T8 auf 37,9 kWh. Die Batterie mit einer Bruttokapazität von 41,2 kWh ermöglicht laut EPA-Tests dem XC60 eine elektrische Reichweite von 78 Meilen (125 km) und dem XC90 von 73 Meilen (117 km). Der XC60 T8 kann mit voller Batterie und vollem Kraftstofftank 590 Meilen (949 km) zurücklegen. Volvo gibt an, dass die durchschnittliche Hin- und Rückfahrt seiner Nutzer in den USA 22 Meilen (35 km) beträgt und die neue Reichweite für drei Tage Fahrbetrieb ausreichen könnte.
Der XC60 PHEV aus dem Jahr 2018 bot eine Nettobatteriekapazität von 10,4 kWh und eine Reichweite von 17 Meilen (27 km). 2023 waren die Kapazität auf 14,9 kWh und die Reichweite auf 35 Meilen (56 km) gestiegen.
Das überarbeitete Design des XC60, von dem bis Ende vergangenen Jahres weltweit mehr als 2,7 Millionen Exemplare verkauft wurden, umfasst „Thor’s Hammer“-Scheinwerfer mit Matrix-LED-Projektoren, einen schlankeren Kühlergrill und Änderungen am Stoßfänger, an den Kotflügeln sowie an einigen Karosserieteilen. Im Innenraum kommen optional belüftete Ledersitze und ein Gemini-unterstütztes, auf Android Automotive OS basierendes 11,2-Zoll-Infotainmentsystem hinzu. Auch der XC90 erhält dasselbe System, wird jedoch in geringerem Umfang äußerlich überarbeitet. Der XC60 wird neben Schweden auch im Volvo-Werk in South Carolina produziert.
Hintergrund
Volvo ist im Archiv von FikirPilot kein neuer Name: In den vergangenen 90 Tagen haben wir einen Artikel veröffentlicht, in dem dieser Name vorkam; dieser Beitrag ist vom 10. September 2026.