Энтузиаст RC-самолётов [RCMakerLab] на YouTube исследовал, можно ли использовать канальные вентиляторы (EDF) из мини-воздуходувок в моделях самолётов в качестве альтернативы компрессорам и баллонам со сжатым воздухом. Эти устройства используются для очистки от пыли. Простая конструкция разобранного устройства, подключение ESC к EDF и наличие снаружи только переключателя включения-выключения с регулировкой скорости упрощают интеграцию. В специальной установке было установлено, что вентилятор создаёт тягу 110 граммов при токе 16,5 A; это может помочь ему нести собственную батарею. Для одного самолёта, вероятно, потребуются два двигателя. Вес можно уменьшить заменой ESC; можно попробовать EDF из выброшенных или неисправных устройств. Было отмечено, что это решение выглядит более перспективным, чем самолёт с электрическим воздуходувом для листьев.
Почему это важно
Этот подход показывает, что компоненты тяги, которые можно использовать в моделях самолётов, не обязательно должны поступать только от специально изготовленных двигателей или компрессоров. В частности, использование выброшенных или неисправных мини-воздуходувок может обеспечить доступ к вентиляторному узлу с готовыми электронными соединениями; однако практическая ценность этого зависит от того, сможет ли вентилятор вместе со своим собственным весом нести батарею и корпус. Поскольку тяга одного двигателя ограничена, конструкция может потребовать двух вентиляторов и соответствующей системы питания, что превращает проект из простой замены детали в более сложную задачу. Основной открытый вопрос заключается в том, обеспечит ли измеренная тяга достаточные устойчивость и грузоподъёмность в условиях реального полёта.