Geely, elektrikli otomobiller için geliştirdiği beşinci nesil şarj istasyonunu tanıttı. İstasyonun tepe gücü 2.250 kW (2,25 MW) olurken, şirketin Lynk & Co 10 ve Zeekr 001 ile yaptığı testte pil doluluğu yüzde 10’dan 70’e 4 dakika 30 saniyede, yüzde 97’ye ise 8 dakika 40 saniyede ulaştı.
Xingrui PowerMind yazılımı, pil sıcaklığını 30 saniye önceden tahmin ederek güç aktarımını düzenliyor. Geely, ortalama sıcaklığı 55 derecenin, tepe sıcaklığı da 65 derecenin altında tutmayı hedefliyor. Şirket, sonuçların otomobilin güç kabulü, pil sıcaklığı, başlangıç doluluğu ve enerji beslemesine bağlı olduğunu; farklı iklimlerde bağımsız karşılaştırmalı testlerin henüz yapılmadığını belirtiyor.
Neden önemli
Bu gelişme, elektrikli otomobillerde şarj süresini belirleyen unsurun yalnızca istasyon kapasitesi olmadığını; aracın enerji kabulü ve pil yönetiminin de sonucu etkilediğini gösteriyor. Yüksek güç aktarımı sırasında sıcaklığı izleyen yazılım, hızlı şarj ile pilin çalışma koşulları arasındaki dengeyi teknik tartışmanın merkezine taşıyor. Bu nedenle açıklanan değerler, söz konusu istasyonla uyumlu modeller ve belirtilen test koşulları açısından anlam taşıyor; farklı araçlarda aynı sonuçların alınacağı sonucu çıkarılamıyor. Açık kalan temel soru ise sistemin farklı iklimlerde, bağımsız karşılaştırmalı testlerde ve değişen başlangıç doluluklarında nasıl bir performans göstereceği.
Arka plan
Yeni, FikirPilot arşivinde yeni bir ad değil: son 90 günde bu adın geçtiği 131 haber yayımladık; en yenisi 24 Eylül 2026 tarihli.