Chiffres européens
La méthode de base pour déterminer l’état de la peinture d’un véhicule d’occasion consiste à effectuer un contrôle de peinture, qui mesure en microns l’épaisseur de la peinture sur la surface métallique. Les valeurs relevées sur les panneaux du véhicule sont censées être proches les unes des autres ; de grandes différences peuvent indiquer qu’une intervention a été effectuée. En général, l’épaisseur de la peinture d’origine est de 80-120 microns sur les modèles européens et japonais, de 100-150 microns dans les segments premium et de 60-100 microns dans les segments économiques.
Seuils critiques
Une épaisseur de 150-250 microns peut indiquer une peinture localisée ou une retouche, 250-400 microns que la pièce a été entièrement peinte, 400-600 microns l’utilisation de mastic, tandis que 600+ microns peuvent signaler des couches successives de peinture ou de mastic ainsi qu’un passé marqué par des dommages importants. Le contrôle ne doit pas être effectué uniquement sur la carrosserie ; les joints de porte, le dessous du capot et le coffre doivent également être inspectés. La méthode la plus sûre consiste à faire appel à un spécialiste.