Stoke Space hat mit einer von Point72 Ventures und Spark Capital gemeinsam angeführten Series-E-Finanzierungsrunde sein Gesamtkapital auf 2,3 Milliarden Dollar erhöht. Dass das Unternehmen bislang noch keinen Orbitalflug absolviert hat, macht diese Summe bemerkenswert. Die Finanzierung wird die Entwicklung der größeren „Block 2“-Version der Nova-Rakete beschleunigen. Stoke CEO Andy Lapsa sagte, dass dieses Fahrzeug in einer vollständig wiederverwendbaren Konfiguration 15 metrische Tonnen in eine niedrige Erdumlaufbahn befördern soll.
Die erste Nova soll in vollständig wiederverwendbarer Konfiguration 3 metrische Tonnen und in einer Einwegkonfiguration 7 Tonnen transportieren können. In der ersten Stufe der Rakete befinden sich sieben Zenith-Triebwerke mit einem Gesamtschub von 700.000 Pfund. In der Oberstufe sind 24 Triebwerke rund um den regenerativ gekühlten Hitzeschild angeordnet, der die Rakete beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre schützt.
Nach den Strukturtests der ersten Stufe soll diese in Kürze zum Startplatz Cape Canaveral in Florida gebracht werden, wo weitere Tests und ein statischer Triebwerkstest durchgeführt werden. Auch die Oberstufe wird im Testzentrum Moses Lake in Washington Struktur- und Heißfeuertests unterzogen. Stoke hat erstmals seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2020 einen „frühen“ Starttermin für den ersten Nova-Start genannt: Anfang 2027.
Der Durchmesser der Nova Pathfinder beträgt etwa 12,5 Fuß, während der Durchmesser der Block 2 bei 15 Fuß liegen wird. Beide Versionen werden von mit Methan und flüssigem Sauerstoff betriebenen Zenith-Triebwerken angetrieben; in der Oberstufe kommen Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff zum Einsatz. Die Block 2 soll mit einer zylindrischen Oberstufe konstruiert werden und ihren Erstflug 2029 absolvieren. Mit dem größeren Fahrzeug will das Unternehmen mit den Fahrzeugen von SpaceX, Blue Origin, Relativity Space und Rocket Lab konkurrieren.
Warum das wichtig ist
Diese Finanzierung ermöglicht es Stoke Space, sein groß angelegtes Raketenentwicklungsprogramm in einer Phase fortzusetzen, in der das Unternehmen noch keinen Orbitalflug absolviert hat; die erste Hürde für das Unternehmen wird jedoch weniger in den Designzielen als im erfolgreichen Abschluss der Bodentests liegen. Struktur- und Heißfeuertests für die erste Stufe und die Oberstufe, die an unterschiedlichen Standorten durchgeführt werden sollen, werden zeigen, in welchem Maß die angekündigte Nutzlastkapazität der Nova und die Ziele hinsichtlich der Wiederverwendbarkeit umsetzbar sind. Die Entwicklung ist insofern von Bedeutung, als Stoke seinen Wettbewerbsanspruch gegenüber Unternehmen wie SpaceX, Blue Origin, Relativity Space und Rocket Lab an technische Ergebnisse knüpft. Die zentrale offene Frage ist, ob das für den Erstflug festgelegte Ziel für 2027 und der für die größere Block 2 vorgesehene Zeitplan für 2029 nach Abschluss der Testphase eingehalten werden können.
Hintergrund
Stoke ist im FikirPilot-Archiv kein neuer Name: In den vergangenen 90 Tagen haben wir eine Nachricht veröffentlicht, in der dieser Name erwähnt wurde; der Artikel datiert vom 5. September 2026.