Berichten zufolge haben die Vereinigten Arabischen Emirate nach dem Flydubai-Angriff vom 30. September die Landegenehmigungen für israelische Fluggesellschaften widerrufen. Laut Times of Israel wurde die Entscheidung am Mittwoch getroffen; Arkia, El Al und Israir stellten ihre Flüge auf der Strecke Dubai-Tel Aviv ein. Die Unternehmen erklärten, die Genehmigungen seien am Dienstag ausgesetzt worden. Wie es heißt, sitzen etwa 10 Tausend Israelis in den BAE fest; wer zurückkehren will, muss Etihad Airways und Emirates nutzen. Die Regierung in Tel Aviv erwartete, dass die Rückflüge heute abgeschlossen würden.
Bei dem Angriff hatte der Co-Pilot Hemmam el-Hammami an Bord des Flugzeugs mit der Flugnummer 1073 den Kapitän Smit Machchhar mit einer Notfallaxt angegriffen; das Flugzeug verlor binnen kurzer Zeit 14 Tausend Fuß an Höhe. Nach dem Eingreifen der Passagiere war das Flugzeug in Tabuk gelandet. Während Israel behauptet, der Pilot habe das Flugzeug auf den Flughafen Ben Gurion stürzen wollen, beteiligten sich auch Vertreter des Şin Bet an den Ermittlungen.
Nach israelischen Angaben kehrten mindestens 7 Tausend 415 Passagiere zurück; die BAE ihrerseits hatten bekannt gegeben, dass vom 2. bis 5. Oktober mit 37 Flügen 7 Tausend 479 Passagiere befördert wurden. Die BAE gaben zu der Widerrufsentscheidung keine Stellungnahme ab.
Warum das wichtig ist
Die Entscheidung überlässt den Passagierverkehr zwischen den beiden Ländern faktisch dem Monopol der BAE-Unternehmen; für diejenigen, die diese Strecke nutzen, sind israelische Fluggesellschaften keine Option mehr. Da Dauer und Grund des Widerrufs nicht offiziell bekannt gegeben wurden, ist unklar, ob es sich um eine vorübergehende Sicherheitsmaßnahme oder um einen längerfristigen diplomatischen Schritt handelt. Israels Behauptung, der Pilot habe das Flugzeug auf den Flughafen Ben Gurion stürzen wollen, und die Beteiligung des Şin Bet an den Ermittlungen zeigen, dass der Vorfall nicht als isolierter Angriff, sondern als Frage der Flugsicherheit behandelt wird, und werfen die Frage auf, wie die Flugbesatzung kontrolliert wird. Auch der Unterschied zwischen den von beiden Seiten bekannt gegebenen Passagierzahlen deutet darauf hin, dass das Bild der Evakuierung noch nicht geklärt ist. Das Schweigen der BAE lässt die Frage, ob die Genehmigungen erneut erteilt werden, vorerst unbeantwortet.
Hintergrund
Die BAE sind im FikirPilot-Archiv kein neuer Name: In den letzten 90 Tagen haben wir eine Meldung veröffentlicht, in der dieser Name vorkam; jener Artikel ist auf den 8. September 2026 datiert.