アラブ首長国連邦が、9月30日に起きたFlydubai機への攻撃を受けて、イスラエルの航空会社に与えていた着陸許可を取り消したと報じられている。Times of Israelによると、この決定は水曜日に下され、Arkia、El Al、IsrairはDubai-Tel Aviv便の運航を停止した。各社は、許可が火曜日に停止されたと発表した。約10千人のイスラエル人がBAEで足止めされているとされ、帰国を希望する人々はEtihad AirwaysとEmiratesを利用せざるを得ない。テルアビブ当局は、帰還便が本日中に完了すると見込んでいた。
攻撃では、1073便の機内で副操縦士のHemmam el-Hammamiが機長のSmit Machchharに緊急用の斧で襲いかかり、機体は短時間で14千フィートの高度を失っていた。乗客の介入の後、機体はタブークに着陸した。イスラエルは、この操縦士が機体をベン・グリオン空港に墜落させようとしたと主張しており、Şin Betの当局者らも捜査に加わった。
イスラエルによると、少なくとも7千415人の乗客が帰国した。一方BAEは、10月2〜5日に37便で7千479人の乗客が移送されたと発表していた。BAEはこの取消し決定について説明を行っていない。
なぜ重要か
この決定により、両国間の旅客輸送は事実上BAEの航空会社の独占に委ねられ、この路線を利用する人々にとってイスラエルの航空会社はもはや選択肢ではなくなる。取消しの期間も理由も公式に発表されていないため、これが一時的な安全措置なのか、より長期的な外交的措置なのかは不透明である。パイロットが機体をベン・グリオン空港に墜落させようとしたというイスラエルの主張と、Şin Betが捜査に加わったことは、この事件が単発の襲撃にとどまらず、航空安全の問題として扱われていることを示しており、乗務員がどのように審査されているのかという疑問を提起している。双方が発表した乗客数の相違も、避難の全容がまだ明らかになっていないことを示している。BAEの沈黙は、許可が再び付与されるかどうかという疑問を、今のところ未回答のままにしている。
背景
BAEはFikirPilotのアーカイブでは新しい名前ではない。過去90日間にこの名前が登場する記事を1本掲載しており、その記事は2026年9月8日付である。