Birleşik Arap Emirlikleri’nin, 30 Eylül’deki Flydubai saldırısının ardından İsrailli havayollarına verdiği iniş izinlerini iptal ettiği bildiriliyor. Times of Israel’e göre karar çarşamba günü alındı; Arkia, El Al ve Israir Dubai-Tel Aviv seferlerini durdurdu. Şirketler izinlerin salı günü askıya alındığını açıkladı. Yaklaşık 10 bin İsraillinin BAE’de mahsur kaldığı belirtiliyor; dönmek isteyenler Etihad Airways ve Emirates’i kullanmak zorunda. Tel Aviv yönetimi geri dönüş uçuşlarının bugün tamamlanmasını bekliyordu.
Saldırıda, 1073 sefer sayılı uçakta yardımcı pilot Hemmam el-Hammami, kaptan pilot Smit Machchhar’a acil durum baltasıyla saldırmış, uçak kısa sürede 14 bin feet irtifa kaybetmişti. Yolcuların müdahalesi sonrası uçak Tebük’e inmişti. İsrail, pilotun uçağı Ben Gurion Havalimanı’na düşürmek istediğini öne sürerken Şin Bet yetkilileri de soruşturmaya katıldı.
İsrail’e göre en az 7 bin 415 yolcu döndü; BAE ise 2-5 Ekim’de 37 uçuşla 7 bin 479 yolcunun nakledildiğini duyurmuştu. BAE iptal kararına ilişkin açıklama yapmadı.
Neden önemli
Karar, iki ülke arasındaki yolcu trafiğini fiilen BAE şirketlerinin tekeline bırakıyor; bu hattı kullananlar için İsrailli havayolları artık bir seçenek değil. İptalin süresi ve gerekçesi resmen açıklanmadığından, bunun geçici bir güvenlik tedbiri mi yoksa daha uzun vadeli bir diplomatik adım mı olduğu belirsiz. İsrail’in pilotun uçağı Ben Gurion’a düşürmek istediği iddiası ve Şin Bet’in soruşturmaya katılması, olayın münferit bir saldırıdan öte bir havacılık güvenliği meselesi olarak ele alındığını gösteriyor ve uçuş mürettebatının nasıl denetlendiği sorusunu gündeme getiriyor. İki tarafın açıkladığı yolcu sayıları arasındaki fark da tahliye tablosunun henüz netleşmediğine işaret ediyor. BAE’nin sessizliği, izinlerin yeniden verilip verilmeyeceği sorusunu şimdilik yanıtsız bırakıyor.
Arka plan
BAE, FikirPilot arşivinde yeni bir ad değil: son 90 günde bu adın geçtiği bir haber yayımladık; o yazı 8 Eylül 2026 tarihli.