İsrail ordusunun, 30 Eylül’de Dubai-Tel Aviv seferini yapan Flydubai uçağını acil durum protokolü kapsamında vurmaya hazırlandığı ortaya çıktı. FZ1073 seferinde yardımcı pilot Hemmam el-Hammami, kaptan pilot Smit Machchhar’a acil durum baltasıyla saldırmıştı. İsrailli yetkililer, el-Hammami’nin uçağı Ben Gurion Havalimanı’na düşürmek istediğini öne sürüyor.
Yetkililere göre uçak acil durum kodu verdi ancak irtibat çağrılarına yanıt gelmeyince savaş jetleri havalandı, hava sahası kapatıldı. Jetlerin gerekirse Ürdün hava sahasına girerek müdahaleye hazırlandığı belirtildi. Protokole göre vurma kararını yalnızca başbakan verebiliyor. Tel Aviv, uçağın Suudi Arabistan’a döndüğünü fark edince jetleri geri çağırdı.
30 saniyeden kısa sürede 14 bin feet irtifa kaybeden uçakta yolcular saldırgana müdahale etti; iki yedek pilot uçağı Tebük Havalimanı’na indirdi. BAE Başsavcısı Hamed Seyf eş-Şamisi, olayın terör eylemi teşebbüsü olduğunu açıkladı. Şin-Bet görevlilerinin de sorguya katıldığı aktarılıyor.
Neden önemli
Olay, İsrail’in acil durum protokolünün sivil yolcu uçaklarını hedef alabilecek noktaya kadar işlediğini ve vurma yetkisinin yalnızca başbakanda toplandığını gözler önüne seriyor. Bu tablo, iletişim kopukluğu ya da yanlış değerlendirmenin bir yolcu uçağının düşürülmesiyle sonuçlanabileceği riskini yeniden tartışmaya açıyor. Jetlerin gerektiğinde Ürdün hava sahasına girme hazırlığı, tek uçaktaki bir krizin bölgesel gerilime dönüşme potansiyelini ortaya koyuyor. Yolcuların ve yedek pilotların faciayı önlemesi ise kokpit güvenliği ve mürettebat denetiminin sivil havacılıkta nasıl sağlanacağı sorusunu gündeme taşıyor. Sorguya Şin-Bet’in katılması ve BAE’nin olayı terör teşebbüsü sayması, yargı sürecinin iki ülke arasında nasıl yürüyeceğini açık bırakıyor.
Arka plan
İsrail, FikirPilot arşivinde yeni bir ad değil: son 90 günde bu adın geçtiği 13 haber yayımladık; en yenisi 4 Ekim 2026 tarihli.