Il est apparu que l’armée israélienne s’était préparée à abattre, dans le cadre du protocole d’urgence, l’avion de Flydubai assurant le vol Dubai-Tel Aviv le 30 septembre. Sur le vol FZ1073, le copilote Hemmam el-Hammami avait attaqué le commandant de bord Smit Machchhar avec une hache de secours. Les autorités israéliennes affirment qu’el-Hammami voulait faire s’écraser l’avion sur l’aéroport Ben Gurion.
Selon les autorités, l’avion a émis un code d’urgence, mais les appels de contact étant restés sans réponse, des avions de chasse ont décollé et l’espace aérien a été fermé. Il a été indiqué que les jets se préparaient à intervenir en pénétrant si nécessaire dans l’espace aérien jordanien. Selon le protocole, seul le Premier ministre peut donner l’ordre d’abattre. Tel Aviv a rappelé les jets en constatant que l’avion revenait vers l’Arabie saoudite.
Dans l’avion, qui a perdu 14 mille pieds d’altitude en moins de 30 secondes, les passagers sont intervenus contre l’agresseur ; deux pilotes de réserve ont posé l’avion sur l’aéroport de Tabuk. Le procureur général des BAE, Hamed Seyf eş-Şamisi, a déclaré qu’il s’agissait d’une tentative d’acte terroriste. Des agents du Shin Bet auraient également participé à l’interrogatoire.
Pourquoi c’est important
L’incident montre que le protocole d’urgence d’Israël peut aller jusqu’à cibler des avions de ligne civils et que l’autorisation d’abattre est concentrée entre les seules mains du Premier ministre. Ce tableau relance le débat sur le risque qu’une rupture de communication ou une mauvaise évaluation se solde par la destruction d’un avion de passagers. La disposition des jets à pénétrer si nécessaire dans l’espace aérien jordanien révèle le potentiel d’une crise à bord d’un seul avion à se transformer en tension régionale. Le fait que les passagers et les pilotes de réserve aient empêché la catastrophe pose, quant à lui, la question de savoir comment assurer la sécurité du cockpit et le contrôle de l’équipage dans l’aviation civile. La participation du Shin Bet à l’interrogatoire et le fait que les BAE considèrent l’incident comme une tentative d’acte terroriste laissent ouverte la question de la manière dont la procédure judiciaire se déroulera entre les deux pays.
Contexte
Israël n’est pas un nom nouveau dans les archives de FikirPilot : au cours des 90 derniers jours, nous avons publié 13 articles dans lesquels ce nom apparaît ; le plus récent est daté du 4 octobre 2026.