Около 03:15 у побережья Силиври столкнулись танкер ALSU, следовавший из Коджаэли в Алиагу с 2 999 тоннами моторного масла, и сухогруз Tuğberk İmamoğlu, перевозивший 4 199 тонн рулонной листовой стали из Искендеруна в Карадениз-Эрегли. Denizcilik Genel Müdürlüğü сообщило, что, по имеющимся оценкам, Tuğberk İmamoğlu затонул.
Установлено, что сигнал бедствия, полученный через систему COSPAS-SARSAT в 03:26, поступил с Tuğberk İmamoğlu. Капитан танкера ALSU также сообщил о столкновении в 03:41. Первое морское поисково-спасательное подразделение направилось в район происшествия в 04:10.
Поисково-спасательные работы по обнаружению судна, которое не отвечает на вызовы и с экипажем которого не удаётся связаться, продолжают группы Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü и Sahil Güvenlik Komutanlığı. В операции участвуют 14 морских поисково-спасательных подразделений, один вертолёт и танкер ALSU. На поверхности моря обнаружены спасательные средства с судна, на борту которого находились 10 моряков, однако экипаж обнаружить не удалось.
Почему это важно
Происшествие одновременно привлекает внимание к безопасности судоходства и функционированию системы экстренного реагирования в Мраморном море, где продолжаются интенсивные коммерческие перевозки. Время поступления сигнала бедствия, сообщения капитана танкера и выхода поисково-спасательной группы формирует основную хронологию для оценки процесса реагирования. Несмотря на обнаружение спасательных средств, найти 10 моряков не удалось, поэтому приоритетом поисков становятся установление их местонахождения и состояния. Поскольку танкер перевозил моторное масло, возможные экологические последствия также требуют отдельного наблюдения, при этом информации о какой-либо утечке не поступало. Вместе с тем для правильной оценки масштабов риска, связанного с аварией, необходимо устранить отмеченное в новостном сообщении противоречие относительно состояния груза.