Em veículos elétricos que permanecem muito tempo sem ser utilizados, o consumo da bateria continua devido aos sistemas que funcionam em segundo plano. Esse consumo natural, chamado de “phantom drain”, fica entre 1% e 3% ao dia em veículos sem problemas. Já câmeras de segurança, como o Sentry Mode, podem elevar a perda para entre 5% e 8% ao dia. Verificações da bateria de 12V, modems e acessórios conectados à porta OBD também podem aumentar o consumo.
Para estacionamentos prolongados, recomenda-se deixar a bateria entre 40% e 60%, preferencialmente em torno de 50%. Desativar os recursos de câmera ao vivo e rastreamento, não abrir o aplicativo móvel com frequência e estacionar o veículo à sombra ou em um local fechado durante períodos de calor reduz o consumo.
Por que é importante
Esse tema mostra aos motoristas que não utilizam seus veículos elétricos por vários dias que o planejamento da autonomia não depende apenas do nível de carga antes de sair. As funções de câmera e rastreamento que permanecem ativadas durante o estacionamento e os acessórios conectados posteriormente ao veículo podem afetar diretamente o gerenciamento de energia de um automóvel que não está sendo utilizado. Por isso, em situações como férias, viagens a trabalho ou intervalos de uso sazonais, os motoristas precisam verificar não apenas se o veículo será deixado com uma carga alta, mas também quais sistemas estão ativos e a condição da bateria de 12V. A questão que permanece é se o consumo é o mesmo em todos os veículos, pois a perda pode variar de acordo com fatores como recursos de segurança, uso do aplicativo, acessórios e condições de estacionamento.