Lexus ha presentato la versione aggiornata della NX, lunga 4,69 metri. Il SUV ha ricevuto una nuova griglia, fari LED rinnovati, un design posteriore a «doppia L» e il logo Lexus illuminato. Nella versione F Sport, i cerchi da 20 pollici a doppie razze e le pinze dei freni rosse sono di serie.
La batteria della NX 450h+ ibrida plug-in è passata da 18 kWh a 23 kWh, mentre la potenza complessiva è aumentata da 292 CV a 307 CV. L’autonomia elettrica WLTP raggiunge i 100 chilometri, mentre la ricarica dal 10% all’80% con ricarica rapida DC richiede circa 30 minuti. La potenza della NX 350h è rimasta invariata a 199 CV. Nell’abitacolo sono presenti un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e uno schermo multimediale da 14 pollici. Il prezzo della nuova NX in Turchia non è stato ancora annunciato.
Perché è importante
Il fulcro delle novità è il rafforzamento della differenziazione della versione ibrida plug-in all’interno della gamma, grazie all’aumento della capacità di utilizzo in modalità elettrica e delle prestazioni di ricarica della NX 450h+. L’autonomia elettrica e il tempo di ricarica rapida cambiano i criteri di valutazione per chi desidera utilizzare il veicolo esclusivamente in modalità elettrica più a lungo nell’uso quotidiano. Il mantenimento della potenza della NX 350h indica invece che la principale differenza nella scelta tra le due versioni ibride sarà concentrata soprattutto sulle caratteristiche della batteria e della ricarica. Il design esterno e i grandi schermi nell’abitacolo mostrano inoltre che l’aggiornamento non si è limitato ai componenti meccanici, ma ha rinnovato anche l’aspetto e l’interfaccia d’uso del modello. Il fatto che il prezzo in Turchia non sia stato annunciato lascia per il momento incerto il riscontro di questi aggiornamenti tecnici sul mercato locale.