[Berm Peak] a testé sur un vélo fat tire des freins sans fil utilisant un système électronique à la place d’un câble hydraulique. Dans ce dispositif fonctionnant avec des microcontrôleurs ESP32, des actionneurs récupérés sur des serrures de portières automobiles contrôlaient les étriers de frein.
Le prototype a été rendu opérationnel grâce à l’utilisation d’étriers de meilleure qualité, à la modification de l’angle des actionneurs et à l’emploi de leviers plus longs. Le système offrait également des fonctionnalités absentes des freins traditionnels, comme l’ABS, le ralentissement à distance de vélos pour enfants, le réglage de la répartition de la puissance de freinage et un mode « derp » qui n’actionne pas le frein jusqu’à un certain seuil.
Pourquoi c’est important
Cet essai montre qu’une commande électronique peut remplacer les liaisons mécaniques des freins de vélo, tout en proposant une approche permettant de régler le comportement du freinage au moyen du logiciel et du matériel. Des options comme l’ABS, la répartition de la puissance de freinage et le ralentissement à distance transforment le système, qui ne sert plus uniquement à arrêter le vélo, en un dispositif configurable selon différents scénarios d’utilisation. En revanche, le fait qu’il ait fallu modifier les étriers, l’angle des actionneurs et les leviers pour rendre le prototype fonctionnel montre qu’une telle solution reste tributaire du choix de composants adaptés et de leur compatibilité mécanique. La question fondamentale qui demeure est de savoir dans quelle mesure cette commande électronique serait fiable et applicable dans les différentes conditions d’utilisation d’un vélo.