Le système de plaques interchangeables (Wechselkennzeichen) utilisé en Allemagne, en Autriche et en Suisse permet à une personne d’utiliser alternativement plusieurs véhicules avec la même plaque. La plaque se compose d’une partie commune aux véhicules et d’une partie fixe propre à chaque véhicule ; la partie commune est installée sur le véhicule qui doit circuler. Ainsi, les deux véhicules ne peuvent pas être utilisés en même temps.
En Allemagne, le système peut être appliqué à deux véhicules appartenant aux catégories M1, L ou O1 et au même groupe, à condition que les exigences relatives aux dimensions et à la disposition de la plaque soient respectées. Une voiture et une moto ne peuvent pas utiliser la même plaque. Le véhicule qui n’est pas utilisé ne peut pas être garé dans un espace public ; il doit être conservé dans un garage ou sur une propriété privée. Les taxes et l’assurance restent dues pour les deux véhicules ; certaines compagnies d’assurance peuvent proposer un avantage tarifaire en raison de l’utilisation alternative.
En Autriche, la même plaque peut être utilisée sur au maximum trois véhicules appartenant au même groupe supérieur. En outre, une seule vignette autoroutière numérique suffit pour jusqu’à trois véhicules, puisqu’elle est liée à la plaque.
En Suisse, les véhicules doivent appartenir à la même catégorie, être immatriculés au nom de la même personne et se trouver dans le même canton. Le système peut notamment permettre de réaliser des économies sur les coûts d’assurance et de taxe routière. Les parties fixes propres aux véhicules indiquent quel véhicule est identifié.
Pourquoi est-ce important
Cette réglementation montre que, pour les personnes possédant plusieurs véhicules, la facilité d’utilisation et la charge financière ne vont pas de pair : même lorsqu’un des véhicules ne circule pas, les paiements des taxes et des assurances se poursuivent. L’avantage obtenu varie donc selon le pays, la catégorie à laquelle appartiennent les véhicules et les conditions proposées par les compagnies d’assurance ; le système de vignette en Autriche constitue également une autre dimension de cette différence. L’impossibilité de laisser le véhicule inutilisé dans l’espace public influe non seulement sur l’utilisation de la plaque d’immatriculation, mais aussi sur le lieu où les véhicules doivent être garés. Pour le lecteur, la question fondamentale qui reste ouverte est de savoir si ses propres véhicules remplissent les conditions relatives à la catégorie, à l’immatriculation et à la plaque d’immatriculation ; car en Allemagne, en Autriche et en Suisse, l’application portant le même nom fonctionne dans des limites différentes.