Cifras del DPF
La gama de productos de Fiat en Turquía se amplía con el Egea, además de los modelos eléctricos 500e, 600 y Grande Panda, mientras que las necesidades de mantenimiento varían según el motor y la tecnología.
- El historial de mantenimiento es importante en los antiguos motores 1.3 y 1.6 Multijet. En los vehículos antiguos y con un kilometraje elevado, deben comprobarse el EGR, el DPF, los inyectores y el turbo; en caso de uso en trayectos cortos, también deben revisarse la saturación del DPF y la acumulación de carbonilla.
Evolución del Multijet
No deben posponerse la pérdida de tracción, el aumento del consumo o el funcionamiento irregular.
- En el 1.3 Multijet, un traqueteo de la cadena durante el arranque en frío puede requerir la inspección de la cadena de distribución y del sistema tensor. Un ruido que se vuelve constante o aumenta requiere una revisión por parte de un especialista.
Mediciones del Fire
- En los motores 1.4 Fire, especialmente con un kilometraje elevado, deben vigilarse el consumo de aceite y el sistema de encendido. En los vehículos con LPG también deben comprobarse las válvulas y sus asientos; ante fallos de encendido o pérdida de rendimiento, no debe cambiarse únicamente la bujía.
Datos del Multijet
- El uso en trayectos cortos y a baja velocidad es perjudicial para el EGR y el DPF en el 1.6 Multijet. No deben ignorarse el testigo de avería, la pérdida de rendimiento ni los cambios en el consumo.
- En el 500e eléctrico deben supervisarse la batería, el sistema de carga, el conector y los cables; deben seguirse las recomendaciones del fabricante en lugar de mantener continuamente una carga del 100 %.