Numeri DPF
La gamma di prodotti Fiat in Turchia si amplia, oltre alla Egea, con le elettriche 500e, 600 e Grande Panda, mentre le esigenze di manutenzione variano in base al motore e alla tecnologia.
- Nei vecchi motori 1.3 e 1.6 Multijet, la storia della manutenzione è importante. Sui veicoli più anziani e con elevato chilometraggio, è necessario controllare EGR, DPF, iniettori e turbocompressore; nell’uso su brevi distanze, invece, vanno verificati il livello di riempimento del DPF e l’accumulo di fuliggine.
Andamento Multijet
Un calo della trazione, un aumento dei consumi o un funzionamento irregolare non devono essere trascurati.
- Nel 1.3 Multijet, un ticchettio della catena all’avviamento a freddo può richiedere un controllo della catena di distribuzione e del sistema di tensionamento. Un rumore che diventa continuo o aumenta d’intensità richiede un controllo da parte di uno specialista.
Misurazioni Fire
- Nei motori 1.4 Fire, soprattutto con chilometraggi elevati, è necessario monitorare il consumo di olio e il sistema di accensione. Nei veicoli dotati di LPG devono essere controllate anche le valvole e le relative sedi; in caso di mancamenti o perdita di prestazioni, non ci si deve limitare a sostituire le candele.
Dati Multijet
- Nel 1.6 Multijet, l’uso su brevi distanze e a bassa velocità è negativo per EGR e DPF. La spia di anomalia, la perdita di prestazioni e le variazioni dei consumi non devono essere ignorate.
- Nella 500e elettrica devono essere monitorati la batteria, il sistema di ricarica, la presa e i cavi; anziché mantenere costantemente la carica al 100%, è necessario seguire le raccomandazioni del produttore.