Das im Rahmen von SEDDK und SBM eingerichtete Gemeinsame Schadensmeldezentrum (OHİM) nimmt am 1. September 2026 über die Alo-193-Hotline seinen Dienst auf. Das System, das zusätzlich zu den bestehenden Antragskanälen der Versicherungsunternehmen betrieben wird, wird zunächst die Pflichtversicherung für den Straßenverkehr und die Kaskoversicherung abdecken; Anträge werden auch über eine Website und eine mobile Anwendung entgegengenommen.
Als offizielles Antragsdatum gilt das Datum und die Uhrzeit, zu denen gültige Anträge in der SBM-Datenbank eingegangen sind. Die Meldungen werden je nach Art des Unfalls und Versicherungsstatus an die zuständigen Unternehmen oder an den Sicherungsfonds, das Türkische Kraftfahrzeugbüro und die Mechanismen der Grünen Karte weitergeleitet.
Nach Eingang des Antrags werden die Versicherungsunternehmen spätestens am folgenden Werktag Kontakt mit den Bürgern aufnehmen und Informationen wie die Schadensbegutachtung, den Verschuldensanteil, den Wertverlust und die voraussichtliche Reparaturdauer mitteilen. Nicht autorisierte Schadensabwickler können ebenfalls über Alo 193 bei SEDDK angezeigt werden.
Warum das wichtig ist
OHİM betrifft Versicherte mit einer Pflichtversicherung für den Straßenverkehr und einer Kaskoversicherung unmittelbar, da das Zentrum die Unklarheit darüber verringert, über welchen Kanal ein Antrag nach einem Schaden gestellt werden muss und wann das offizielle Verfahren beginnt. Dass der Zeitpunkt des Eingangs des Antrags bei SBM maßgeblich ist, wird insbesondere im Hinblick auf die Weiterleitung an Unternehmen und den zeitlichen Ablauf der anschließenden Schritte die Nachweise der Bürger stärken. Dass die Versicherungsunternehmen innerhalb des folgenden Werktags Informationen über die Schadensbegutachtung, den Verschuldensanteil, den Wertverlust und die Reparaturdauer bereitstellen, wird sicherstellen, dass sich das Verfahren nicht auf die bloße Meldung beschränkt. Gleichzeitig lässt die Beschränkung des Systems auf zwei Versicherungsarten in der ersten Phase die Frage offen, ob bei anderen Schadensmeldungen weiterhin die bestehenden Kanäle genutzt werden; die Möglichkeit, nicht autorisierte Schadensabwickler anzuzeigen, bietet hingegen einen zusätzlichen Weg zur Kontrolle der Vermittler im Antragsverfahren.
Hintergrund
September ist im Archiv von FikirPilot kein neuer Name: In den letzten 90 Tagen haben wir 3 Nachrichten veröffentlicht, in denen dieser Name erwähnt wurde; die jüngste datiert vom 28. August 2026. Die hiesige Entwicklung wird neben diesen Einträgen in unserem Archiv hinzugefügt; Leser können die früheren Artikel mit demselben Namen im Archiv verfolgen und so die zeitliche Entwicklung vollständig nachvollziehen.