Bei der Radarintegration der HÜRJET wurde ein neuer Flugtest durchgeführt. Nach Angaben von Haluk Görgün erkannte die mit dem MURAD-AESA-Radar von ASELSAN ausgestattete HÜRJET P2 während des Fluges die HÜRJET P1 und stellte eine Radaraufschaltung her. Der Test beschränkte sich auf die Phase der Luft-Luft-Erkennung und -Verfolgung. Zu einem Raketenabschuss oder einem Treffer des Ziels wurde keine Erklärung abgegeben; der Versuch bedeutet keine abgeschlossene Kampffähigkeit.
Warum wichtig
Diese Entwicklung zeigt, dass die HÜRJET nicht nur als Flugplattform, sondern zusammen mit der Radarstruktur für Luft-Luft-Einsätze bewertet werden sollte. Die Integration des MURAD-AESA-Radars von ASELSAN deutet darauf hin, dass in der Kette der Zielerfassung und -verfolgung des Flugzeugs ein bestimmter Schritt erreicht wurde; diese Phase allein bedeutet jedoch keine operative Kampftauglichkeit. Das Thema ist sowohl für diejenigen von Bedeutung, die den Entwicklungsprozess der HÜRJET verfolgen, als auch für Interessierte an Radarintegration und Luftkampffähigkeiten. Der zentrale offene Punkt ist, in welchem Umfang diese Fähigkeit unter unterschiedlichen Bedingungen bestätigt wird und welchen Einsatzumfang sie über die Erkennungs- und Verfolgungsphase hinaus erreichen wird.