Оценка Rick Wilmer
CEO ChargePoint Rick Wilmer заявил, что спрос на электромобили в Северной Америке выше, чем его изображают в СМИ. Он отметил, что поток запросов на коммерческие предложения по зарядным решениям компании не замедлился, а в последнем отчетном квартале был зафиксирован рост. Wilmer сообщил, что из-за высокого спроса цены на подержанные электромобили выросли, а доля пользователей EV, которые при замене автомобиля не отказываются от электромобиля, составляет 96 процентов.
Шаги в Северной Америке
Недорогие электрические пикапы Slate и Ford также указывают на будущий рост спроса на зарядку. По словам Wilmer, интерес к подержанным электромобилям, которые стоят столько же, сколько их бензиновые аналоги, показывает, что при наличии подходящего автомобиля и цены спрос существует. Он также заявил, что автопроизводители начали разрабатывать модели, лучше соответствующие ожиданиям рынка Северной Америки.
График для Северной Америки
По данным ChargePoint, в 2025 году число сеансов зарядки выросло на 34 процента, а количество новых установленных зарядных устройств — на 16 процентов. Wilmer отметил, что на предприятиях, работающих пять дней в неделю по восемь часов в день, водителям становится трудно найти свободное устройство, когда уровень использования превышает 30 процентов. Он рассказал, что установка зарядных устройств на рабочих местах побуждает сотрудников приобретать электромобили, а это, в свою очередь, быстро усугубляет проблему нехватки мощностей.
ChargePoint разработала для Северной Америки более дешевые и мощные устройства Level 2 (AC, 240 V) и заключила партнерство с Eaton, чтобы использовать технологию интеллектуальных автоматических выключателей для двунаправленной зарядки.
Цифры Wilmer
Компания стремится создать более доступные решения, способные обеспечивать дом электроэнергией при отключениях электричества. Однако Wilmer заявил, что для широкого распространения V2G необходимы стандартизация в автомобильной отрасли и среди поставщиков электроэнергии, а также поддержка автомобилями двунаправленной зарядки AC. Он добавил, что существующие решения DC дороги и громоздки для использования в домах.