La visione di Rick Wilmer
Il CEO di ChargePoint, Rick Wilmer, ha affermato che in Nord America la domanda di veicoli elettrici è più forte di quanto descritto dalla stampa. Ha precisato che le richieste di preventivo ricevute dall’azienda per le sue soluzioni di ricarica non hanno rallentato e che nell’ultimo trimestre annunciato è stata registrata una crescita. Wilmer ha riferito che, a causa dell’elevata domanda, i prezzi dei veicoli elettrici usati sono aumentati e che il 96% degli utenti di EV continua a scegliere un veicolo elettrico quando sostituisce la propria auto.
Le mosse in Nord America
Anche i pick-up elettrici economici di Slate e Ford indicano che in futuro la domanda di ricarica aumenterà. Secondo Wilmer, l’interesse per i veicoli elettrici usati venduti allo stesso livello di prezzo dei modelli equivalenti a benzina dimostra che la domanda esiste quando vengono offerti il veicolo e il prezzo giusti. Ha inoltre affermato che le case automobilistiche hanno iniziato a sviluppare modelli più adatti alle aspettative del mercato nordamericano.
Il calendario per il Nord America
Secondo i dati di ChargePoint, nel 2025 le sessioni di ricarica sono aumentate del 34%, mentre la crescita delle installazioni di nuovi dispositivi di ricarica è stata del 16%. Wilmer ha dichiarato che, nei luoghi di lavoro operativi cinque giorni alla settimana e otto ore al giorno, quando il tasso di utilizzo supera il 30%, i conducenti hanno difficoltà a trovare dispositivi disponibili. Ha spiegato che l’installazione di dispositivi di ricarica sul posto di lavoro spinge i dipendenti ad acquistare veicoli elettrici, facendo così crescere rapidamente il problema della capacità.
ChargePoint ha sviluppato per il Nord America dispositivi Level 2 (AC, 240 V) più economici e potenti e ha avviato una collaborazione con la tecnologia di interruttori intelligenti di Eaton per la ricarica bidirezionale.
I dati di Wilmer
L’azienda punta a soluzioni più convenienti in grado di fornire energia alle abitazioni durante le interruzioni di corrente. Tuttavia, Wilmer ha affermato che, affinché il V2G si diffonda, sono necessari la standardizzazione nel settore automobilistico e tra i fornitori di servizi elettrici, nonché il supporto dei veicoli alla ricarica bidirezionale AC. Ha aggiunto che le attuali soluzioni DC sono costose e ingombranti per le abitazioni.