A empresa sueca Einride e a Lidl começaram a transportar produtos na Alemanha com um camião totalmente autónomo, sem condutor nem operador de segurança. O veículo, sem cabina de condução e equipado com tecnologia de condução autónoma de nível 4, opera entre um centro de distribuição da Lidl e uma loja.
O camião começou a circular com uma autorização especial concedida pela Autoridade Federal dos Transportes Motorizados da Alemanha (KBA), após uma ampla verificação de segurança. As empresas afirmaram que esta foi a primeira autorização deste âmbito concedida na Alemanha. A Einride e a Lidl planeiam transformar posteriormente os transportes numa rede regular de distribuição com várias paragens.
Porque é importante
O facto de a KBA ter concedido pela primeira vez uma autorização especial deste âmbito constitui um exemplo concreto das verificações de segurança a que os veículos pesados sem condutor terão de ser submetidos na logística comercial na Alemanha. A ausência de cabina de condução e de operador de segurança a bordo distingue esta aplicação dos sistemas que apenas oferecem assistência à condução e demonstra a aplicação operacional da automatização de nível 4. Para a Lidl, a iniciativa abrange uma área de utilização limitada no fluxo de produtos entre o centro de distribuição e a loja, sem intervenção humana a bordo; por isso, interessa diretamente às partes envolvidas na distribuição retalhista e na tecnologia de transporte autónomo. A principal questão em aberto é em que condições de segurança e operacionais o modelo com autorização especial para uma única rota será alargado a uma rede regular com várias paragens.
Contexto
A Alemanha não é um nome novo no arquivo da FikirPilot: nos últimos 90 dias, publicámos uma notícia em que este nome foi mencionado; esse artigo é de 2 de setembro de 2026.