La svedese Einride e Lidl hanno iniziato a trasportare prodotti in Germania con un camion completamente autonomo, privo di conducente o operatore di sicurezza. Il veicolo, dotato di tecnologia di guida autonoma di livello 4 e senza cabina di guida, opera tra un centro di distribuzione di Lidl e un punto vendita.
Il camion è entrato in circolazione grazie a un’autorizzazione speciale rilasciata dall’Autorità federale tedesca per il trasporto automobilistico (KBA), dopo un’approfondita verifica di sicurezza. Le aziende hanno dichiarato che si tratta della prima autorizzazione di questo tipo concessa in Germania. Einride e Lidl prevedono successivamente di trasformare le spedizioni in una rete di distribuzione regolare con più fermate.
Perché è importante
Il fatto che la KBA abbia concesso per la prima volta un’autorizzazione speciale di questo tipo costituisce un esempio concreto delle verifiche di sicurezza a cui dovranno essere sottoposti i veicoli pesanti senza conducente nella logistica commerciale in Germania. L’assenza di una cabina di guida e di un operatore di sicurezza a bordo distingue questa applicazione dai sistemi che offrono soltanto assistenza alla guida, mostrando l’attuazione operativa dell’automazione di livello 4. Per Lidl, il progetto riguarda un ambito di utilizzo limitato nel flusso di prodotti tra il centro di distribuzione e il punto vendita, gestito senza intervento umano a bordo del veicolo; per questo interessa direttamente le parti attive nella distribuzione al dettaglio e nella tecnologia di trasporto autonomo. La principale questione ancora aperta è a quali condizioni di sicurezza e operative il modello autorizzato su un unico percorso potrà essere esteso a una rete regolare con più fermate.
Contesto
La Germania non è un nome nuovo nell’archivio di FikirPilot: negli ultimi 90 giorni abbiamo pubblicato una notizia in cui compariva questo nome; l’articolo era datato 2 settembre 2026.